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Suzuki GSX-S1000GT 2024 vs. Triumph Tiger Sport 660 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Triumph Tiger Sport 660 2024

Triumph Tiger Sport 660 2024

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Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000GT 2024 em comparação com Triumph Tiger Sport 660 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024
Triumph Tiger Sport 660 2024
Suzuki GSX-S1000GT 2024
Suzuki GSX-S1000GT 2024
Triumph Tiger Sport 660 2024
Triumph Tiger Sport 660 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro74.04 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário106 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11.95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroPerímetro
AncinhoAncinho65 grauAncinho23.1 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho97.1 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura825 mmLargura834 mm
AlturaAltura1,215 mmAltura1,398 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,418 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)206 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível17.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
GamaGama358 kmGama304 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2143 g/kmEmissões combinadas de CO2107 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.1 l/100kmConsumo de combustível combinado4.5 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

A variante Grand Touring da GSX-S combina os genes supersport da série de modelos com um incrível potencial de turismo. O chassis de topo e o motor bombástico garantem o prazer de condução. Ao mesmo tempo, a ergonomia é suficientemente versátil para tornar possíveis etapas descontraídas. Como uma verdadeira tourer desportiva, a Suzuki leva a sério tanto o desporto como a touring e gere este compromisso extremamente bem. Apenas a relação de transmissão poderia ser um pouco mais curta para uso em estradas rurais e os tecnocratas podem sentir falta de sistemas dependentes do ângulo de inclinação. Para além disso, no entanto, a GSX-S GT oferece caraterísticas luxuosas e um conjunto completo.

Motor fantástico com muito binário a partir do centro

chassis estável

ergonomia versátil

bom som

caixa de velocidades de topo

boa relação preço/desempenho

Relação de transmissão bastante longa

para-brisas não regulável

ausência de sensor de ângulo de inclinação

amortecedor poderia ter mais amortecimento

Triumph Tiger Sport 660 2024

Triumph Tiger Sport 660 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000GT vs Triumph Tiger Sport 660

Preço Suzuki GSX-S1000GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Sport 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Honda NC750X DCT 2021 vs
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VS.
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