Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

The Yamaha MT-10 SP 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 are both naked bikes with powerful engines and high-quality components. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Yamaha MT-10 SP 2021 features an inline-four engine with a power output of 160 HP and a torque of 111 Nm. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 is equipped with a V-four engine that produces 175 HP and 120 Nm of torque. This gives the Aprilia a slight advantage in terms of power.

Both bikes have liquid cooling systems and four cylinders, ensuring efficient performance. They also share similar suspension setups, with telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing stability and agility on the road.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

When it comes to braking, both models feature dual-disc front brakes for effective stopping power. The tire widths and diameters are also the same, with a 120 mm width and 17-inch diameter at the front and a 190 mm width and 17-inch diameter at the rear.

In terms of dimensions, the Yamaha MT-10 SP 2021 has a shorter wheelbase of 1400 mm compared to the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017's 1445 mm. However, both bikes have the same seat height of 825 mm, providing a comfortable riding position for most riders. The Yamaha has a fuel tank capacity of 17 liters, while the Aprilia has a slightly larger capacity of 18.5 liters.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Yamaha MT-10 SP 2021 stands out for its unique sound, powerful engine, high-quality chassis and suspension, acceptable wind protection, and surprisingly comfortable seating position. However, it has some weaknesses, including traction control and ABS that do not depend on lean angle, an imperfect gear shift assistant without a blipper, and a high price tag.

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 boasts the best electronic package in the naked bike segment, offering speed and precision in corners comparable to super sports bikes. It has a stable frame, excellent brakes, and is remarkably easy to ride. The bike delivers 200 HP with incredibly precise control and comes with sporty original equipment tires. However, some riders may find it not brutal enough, and there are no factory configuration options. Additionally, while the suspension is great, it is not semi-active and needs to be adjusted for mixed road/track use.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 are impressive naked bikes with powerful engines and high-quality components. The Yamaha offers a unique sound and comfortable riding position, while the Aprilia excels in electronic features and cornering performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2021 em comparação com Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro79 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário120 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,000 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,077 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,095 mmComprimento2,065 mm
LarguraLargura800 mmLargura800 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

A Yamaha MT-10 SP inspira com um elevado grau de perfeição combinado com um camião de emoção. Raramente os fabricantes japoneses conseguem penetrar tão profundamente no domínio dos europeus. A moto tem uma condução muito desagradável quando necessário, mas também pode ser utilizada de forma bastante civilizada no trânsito da cidade. Para além disso, a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente proporciona muito conforto de condução. Em suma, uma excelente moto polivalente que pode fazer muito mais do que apenas parecer má.

Som pouco convencional

motor maravilhosamente potente

chassis e suspensão de alta qualidade

proteção contra o vento aceitável

posição de assento surpreendentemente confortável

O controlo de tração e o ABS não dependem do ângulo de inclinação

o assistente de mudança de velocidades não é perfeito e não tem blipper

preço elevado

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Uma mota fascinantemente perfeita. Conduz-se com facilidade, estabilidade, precisão e rapidez. Quase se poderia dizer que é demasiado perfeita para passar por uma italiana emocional. Mas o incrível som do V4 puxa-o novamente em 2017. Para alguns, a Tuono como moto naked está demasiado próxima de uma super desportiva. Se isso não o incomoda, vai adorá-la como a melhor moto da sua classe.

O melhor pacote eletrónico da liga das nakedbike

velocidade e precisão em curva ao nível das superdesportivas

quadro estável

travões excelentes

assustadoramente fácil de conduzir

200 cv servidos com um controlo incrivelmente perfeito

pneus desportivos de equipamento original

Bicicleta muito fixe, mas para alguns pilotos não é suficientemente brutal

não há opções de configuração ex works

a suspensão é óptima, mas não é semi-ativa - para uma utilização mista estrada/pista tem de ser aparafusada.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. It takes less time to sell a Aprilia Tuono V4 1100 Factory with 70 days compared to 138 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 04/10/2016 and now has more than 28.600 views. This compares to more than 84.200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 27/11/2014.

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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