Yamaha MT-10 2022 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Visão geral - Yamaha MT-10 2022 vs Ducati Streetfighter V2 2023

The Yamaha MT-10 2022 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced electronic features.

The Yamaha MT-10 2022 is equipped with a 998cc inline-four engine that produces 166 horsepower and 112 Nm of torque. It features a fuel injection system and liquid cooling. The bike has a Deltabox aluminum frame and a telescopic inverted fork front suspension from Kayaba. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swingarm with a monoshock from Kayaba. The bike has a Brembo radial four-piston front brake system with 320mm discs. It also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Yamaha MT-10 2022 has a seat height of 835mm and weighs 212kg (with ABS).

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 is powered by a 955cc V-twin engine that delivers 153 horsepower and 101.4 Nm of torque. It also has a fuel injection system and liquid cooling. The bike features a monocoque aluminum frame and a Showa inverted fork front suspension. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock from Sachs. The bike has a Brembo radial four-piston front brake system with 320mm discs. It offers riding modes, ABS for curves, quick shifter, traction control, and anti-wheelie as part of its rider assistance systems. The Ducati Streetfighter V2 2023 has a seat height of 845mm and weighs 200kg (with ABS).

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 2022 stands out for its charming CP4 engine, excellent electronic package, distinctive appearance, comfortable seating position, easy-to-read indicators, and ABS in curves. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 impresses with its high-revving V-twin engine, comprehensive electronic package, responsive series chassis, powerful brakes, precise handling, sporty and refined appearance, and accessible sporty seating position.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

However, the Yamaha MT-10 2022 does have some weaknesses, including a non-adjustable clutch lever, absence of steel braided brake lines, and a somewhat small screen. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 lacks a fuel gauge, and its engine can be jerky at low revs. There is also a heat buildup under the rider's seat.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 2022 and the Ducati Streetfighter V2 2023 offer powerful performance and advanced electronic features. The Yamaha MT-10 2022 excels with its inline-four engine and adjustable suspension, while the Ducati Streetfighter V2 2023 impresses with its V-twin engine and sporty chassis. However, each bike has its own weaknesses, such as the non-adjustable clutch lever on the Yamaha and the lack of a fuel gauge on the Ducati. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 2022 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2023

Yamaha MT-10 2022
Ducati Streetfighter V2 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro79 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor166 HPPotência do motor153 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário112 NmBinário101.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaSachs
ViagensViagens120 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

A nova MT-10 é uma evolução muito bem sucedida da sua antecessora, mas mantém-se completamente fiel ao seu carácter. O novo pacote eletrónico com uma IMU de 6 eixos é fantástico, todas as características estão tão bem coordenadas e funcionam tão bem em conjunto que o piloto é apoiado de forma óptima pela eletrónica em todas as situações sem ser excessivamente patrocinado. O resto dos componentes do chassis e dos travões estão completamente em ordem e o visual ao estilo Mad Max-Brachialo foi um pouco atenuado em comparação direta com a antecessora, mas continua a ser único e claramente reconhecível como uma MT-10.

Motor CP4 encantador

excelente pacote eletrónico

aspeto distinto

posição de assento confortável

indicadores de fácil leitura

ABS em curva.

Alavanca de embraiagem não ajustável

ausência de tubos de travão entrançados em aço

ecrã algo pequeno

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de série de elevada capacidade de resposta

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Não há indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a Ducati Streetfighter V2 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 20% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2023 there are more Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 27. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 17/11/2015 and now has more than 20.700 views. This compares to more than 59.900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço Yamaha MT-10

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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