KTM 890 Duke GP 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Visão geral - KTM 890 Duke GP 2023 vs Kawasaki Z900 2021

The KTM 890 Duke GP 2023 and the Kawasaki Z900 2021 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the KTM 890 Duke GP 2023 has a slightly lower horsepower of 115 HP compared to the Kawasaki Z900 2021's 125.4 HP. The KTM also has a lower torque of 92 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. Despite these differences, both bikes offer a powerful performance on the road.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the KTM 890 Duke GP 2023 only offers preload adjustment for both the front and rear suspension, while the Kawasaki Z900 2021 offers both preload and rebound adjustment. This gives the Kawasaki a slight advantage in terms of suspension customization.

In terms of chassis, the KTM 890 Duke GP 2023 features a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Z900 2021 has a steel double-cradle frame. Both frames offer durability and stability, but the KTM's chromium-molybdenum frame may provide a slight weight advantage.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Kawasaki Z900 2021 features petal technology for its front brakes, which may offer improved heat dissipation and overall braking performance compared to the KTM's radial technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cruise control, and traction control. However, the KTM 890 Duke GP 2023 also offers ABS for cornering, which may provide enhanced safety during cornering maneuvers.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters, with the KTM having a slightly longer wheelbase of 1476 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 820 mm compared to the Kawasaki's 795 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT screens. However, the KTM 890 Duke GP 2023 also offers connectivity, which may provide additional convenience and functionality for riders.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke GP 2023 boasts a powerful engine, comfortable ergonomics, a comprehensive electronic package, and a lively handling. It offers a combination of both riding pleasure and everyday usability. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 has a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, an aggressive appearance, and a good value for money.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke GP 2023 has a very tight seat and requires an additional cost for quick gear shifting. The Kawasaki Z900 2021, on the other hand, lacks the option for quick gear shifting and its competitors offer electronically controlled 6-axis IMU.

Overall, both the KTM 890 Duke GP 2023 and the Kawasaki Z900 2021 are strong contenders in the naked bike segment, offering powerful performance and a range of features. The choice between the two will ultimately depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke GP 2023 em comparação com Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke GP 2023
Kawasaki Z900 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário93 dBRuído estacionário97 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Poder-se-ia esperar muito por trás da abreviatura GP. A 890 Duke GP é, portanto, um pacote enganador? Não necessariamente, porque com a incrivelmente divertida 890 Duke como base, que foi ainda mais refinada, está a comprar um verdadeiro distribuidor de alegria com esta moto naked, que irá adoçar a sua vida quotidiana e os passeios de fim de semana. Se ao menos a alavanca de velocidades fosse instalada de série...

motor potente

ergonomia confortável

pacote eletrónico completo

manuseamento vivo combinação de prazer de condução e utilização quotidiana

assento muito apertado Mudança de velocidades rápida com custo adicional

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke GP vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 890 Duke GP 2023 and a Kawasaki Z900 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke GP 2023 is about 23% higher. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are more KTM 890 Duke GP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 86 compared to 33. It takes less time to sell a KTM 890 Duke GP with 61 days compared to 107 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 890 Duke GP and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke GP was published on 22/02/2022 and now has more than 24.100 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço KTM 890 Duke GP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH