Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Overview - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs KTM 1090 Adventure 2018

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the KTM 1090 Adventure 2018 are both powerful adventure motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, it boasts a powerful V-twin engine with a displacement of 1037cc. With 107 HP and 100 Nm of torque, it provides ample power for both on-road and off-road adventures. The bike features a chain transmission and a 2-cylinder engine configuration. The suspension system includes a telescopic fork with a 43mm diameter and 160mm of travel in the front, and a swingarm with a monoshock and 160mm of travel in the rear. The aluminum frame and dual-tube chassis provide stability and durability. The bike is equipped with a dual-disc front brake system, ABS, and traction control for added safety. It has a 19-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The seat height is 850mm, and the fuel tank has a capacity of 20 liters. The bike weighs 247kg with ABS.

On the other hand, the KTM 1090 Adventure 2018 features a V-twin engine with a displacement of 1050cc. With 125 HP and 109 Nm of torque, it offers even more power than the Suzuki V-Strom. The bike also has a chain transmission and a 2-cylinder engine configuration. The suspension system includes a telescopic fork with a 43mm diameter and 185mm of travel in the front, and a swingarm with a monoshock and 190mm of travel in the rear. The chromium-molybdenum frame and tubular chassis provide strength and stability. The bike is equipped with a dual-disc front brake system, ABS, traction control, and various riding modes for enhanced performance and safety. It has a 19-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The seat height is 850mm, and the fuel tank has a capacity of 23 liters. The bike weighs 228kg with ABS.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 offers a powerful engine, excellent ergonomics, good wind and weather protection, a wide range of standard accessories, and a retro-inspired design. It is also capable of covering long distances comfortably.

The KTM 1090 Adventure 2018, on the other hand, has a very powerful and refined engine with a wide range of rotations. It offers performance modes, adjustable traction control, and the ability to disable ABS. It also has agile and secure handling, adjustable ergonomics, and an adjustable windscreen. Additionally, it has a relatively low weight and a comparatively low price.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

However, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has some weaknesses, including its high weight, the inability to disable ABS, and the lack of quick shift functionality.

Similarly, the KTM 1090 Adventure 2018 has a few weaknesses, such as its outdated appearance compared to the newer 1290 Super Adventures and the non-adjustable front suspension fork.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the KTM 1090 Adventure 2018 offer powerful engines, capable suspension systems, and advanced safety features. However, the Suzuki V-Strom focuses more on comfort and long-distance touring, while the KTM 1090 Adventure emphasizes performance and agility. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 compared to KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
KTM 1090 Adventure 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro103 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Potência do motorPotência do motor107 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário100 NmBinário109 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus75
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens160 mmViagens185 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens160 mmViagens190 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.7 grauAncinho64 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro267 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)247 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Apesar de a nova V-Strom 1050 ter subido de preço para um campeonato em que tem de ser comparada mais com a concorrência do que antes, manteve-se fiel a si própria, apesar das mais modernas características de segurança, ou melhor, manteve-se uma moto descomplicada que está pronta para a grande viagem. O seu terreno preferido é a estrada, que, graças ao bom chassis, também pode ser má e acidentada. As passagens fora de estrada também não são problema, mas aqueles que procuram regularmente terrenos mais acidentados terão menos probabilidades de acabar com a Suzuki devido ao seu grande peso. Em estradas pavimentadas, no entanto, a massa pode ser movida surpreendentemente rapidamente e sem esforço. O motor viciante, o design retro bem sucedido e a extrema adequação para passeios fazem da Suzuki V-Strom 1050 XT uma moto de topo para longas viagens.

motor potente

excelente ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

muitos acessórios de série

bom equipamento inicial dos pneus

capacidade de percorrer longas distâncias

visual retro de sucesso

Peso elevado

o ABS não pode ser desligado

não há mudanças rápidas

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

A KTM 1090 Adventure é um grande passo da sua antecessora, a 1050 Adventure, em direção às suas irmãs maiores. O pacote eletrónico com modos de condução ajustáveis, controlo de tração e ABS mantém-se no nível já elevado, mas o motor tem agora 125 cv, cerca de um terço (!) mais do que a 1050. Mais importante ainda, agora pode acelerar livremente até mais de 10.000 rpm e, portanto, oferece uma faixa de rotação mais utilizável. Dificilmente encontrará uma moto mais equilibrada na classe das grandes enduros de turismo, ainda com preços razoáveis.

Motor muito potente e cultivado com uma ampla gama de rotações

modos de desempenho

o ABS pode ser desligado

controlo de tração ajustável

manuseamento ágil e seguro

ergonomia ajustável

para-brisas ajustável em altura

baixo peso

preço comparativamente baixo.

A ótica parece ultrapassada pela nova 1290 Super Adventures

a forquilha de suspensão não é ajustável

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1050 XT vs KTM 1090 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a KTM 1090 Adventure 2018. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is about 7% higher. Compared to KTM 1090 Adventure 2018 there are more Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 101 days compared to 110 days for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 7 reviews for the KTM 1090 Adventure since model year 2017. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 30/01/2020 and now has more than 104.400 views. This compares to more than 32.200 views for the first review on KTM 1090 Adventure published on 12/10/2016.

Price Suzuki V-Strom 1050 XT

Model year
Current average market prices

Price KTM 1090 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH