Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Yamaha R1 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

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Visão geral - Ducati Panigale V4 S 2018 vs Yamaha R1 2018

The Ducati Panigale V4 S 2018 and Yamaha R1 2018 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive power and advanced technology.

Starting with the technical specifications, the Ducati Panigale V4 S has a larger engine displacement of 1103cc compared to the Yamaha R1's 998cc. This results in the Panigale V4 S producing more power with 214 HP compared to the R1's 200 HP. The Panigale V4 S also has a higher torque of 124 Nm compared to the R1's 112.4 Nm. Both motorcycles have a 4-cylinder engine with 4 valves per cylinder, but the Panigale V4 S features Desmodromic valves while the R1 has DOHC valves.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front, providing excellent handling and stability. The chassis of both bikes is made of aluminum, ensuring a lightweight yet strong frame. However, the Panigale V4 S has a monocoque frame, while the R1 has a Deltabox frame.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

When it comes to braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front, offering strong stopping power. Additionally, both bikes come equipped with advanced rider assistance systems, including ABS. The Yamaha R1 also features launch control and traction control, enhancing its performance and safety.

In terms of dimensions and weights, the Panigale V4 S has a wider rear tire (200mm) compared to the R1 (190mm). The Panigale V4 S also has a longer wheelbase of 1469mm compared to the R1's 1405mm. However, the R1 has a higher seat height of 855mm compared to the Panigale V4 S's 830mm. The weight of the Panigale V4 S (with ABS) is slightly lighter at 195kg compared to the R1's 199kg. Both motorcycles have a fuel capacity of around 16-17 liters.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

In terms of strengths, the Panigale V4 S is known for its iconic design and dreambike image. It offers excellent brakes, a comfortable seating position, and impressive lean angle potential. The electronic package on the Panigale V4 S is also considered to be top-notch. The Yamaha R1, on the other hand, is praised for its fast engine, excellent sound, and fantastic handling. It offers a compact and radical design while still providing a comfortable seating position. The R1 also features high-quality electronic equipment and components.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Panigale V4 S is known to have a seat that heats up noticeably, which can be uncomfortable in hot weather. The combination of the seat and tank also offers limited grip during braking. Additionally, the Panigale V4 S requires careful tuning and discipline in the seating position for stability in fast and rough sections. On the other hand, the Yamaha R1 requires an agile riding style and may not be as comfortable for relaxed cruising.

In conclusion, both the Ducati Panigale V4 S 2018 and Yamaha R1 2018 are exceptional supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Panigale V4 S offers impressive power and a refined electronic package, while the R1 excels in engine performance and handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Panigale V4 S 2018 em comparação com Yamaha R1 2018

Ducati Panigale V4 S 2018
Yamaha R1 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor214 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário124 NmBinário112.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,000 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,469 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)195 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

A versão S, por outro lado, é recomendada tanto para pilotos de estrada como para pilotos de competição. Se a moto for conduzida de forma mais ambiciosa por um piloto em pista, a suspensão manterá o seu desempenho durante mais tempo do que na versão básica, pelo que se recomenda um ligeiro ajuste da taxa de mola dianteira (para pilotos). As jantes mais leves têm um efeito percetível no comportamento. É inacreditável o elevado nível de inovação e tecnologia na construção de motas a que esta moto foi elevada. Nunca experimentei uma eletrónica que respondesse de forma tão sensível.

Imagem de Dreambike por excelência

Excelentes travões

Posição de assento agradável, mesmo para pilotos mais altos

Enorme potencial de ângulo de inclinação

Pacote eletrónico líder

Impressionante potência do motor que é, no entanto, finamente controlável

Tanto os pilotos rápidos como os amadores podem fazer bom uso do potencial da máquina dentro do âmbito das suas possibilidades

Manuseamento engenhoso - a moto termina sempre a curva cedo e está pronta para a aceleração.

O assento aquece visivelmente. Agradável no inverno, definitivamente desconfortável no verão

a combinação assento-tanque é confortável, mas oferece pouca aderência na zona de travagem

estabilidade no limite. É necessário ter cuidado com as medidas de afinação e disciplina com a posição do banco em secções rápidas e acidentadas.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

A Yamaha YZF-R1 está mais próxima de uma máquina de competição do que nunca. O motor brilha com leveza e agilidade. A posição do assento surpreende positivamente e o manuseio é radical, mas ainda "adequado para as massas". A máquina destaca-se imediatamente visualmente e também devido ao som que aquece o coração e é agora, 20 anos após a primeira R1, o maior marco na história da R1.

Motor muito rápido

som excelente

manuseamento fantástico

máquina compacta e radical - no entanto, grande conforto de assento

equipamento eletrónico de alta qualidade

componentes nobres e de alta qualidade com os mais modernos métodos de fabrico.

é necessário um estilo de condução ágil - rolar confortavelmente não é o seu forte

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Panigale V4 S vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 S 2018 and a Yamaha R1 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 52 days compared to 97 days for the Ducati Panigale V4 S. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Ducati Panigale V4 S was published on 05/11/2017 and now has more than 131.500 views. This compares to more than 3.900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço Ducati Panigale V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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