BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

The BMW S 1000 RR model year 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-10R model year 2013 are both supersport motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two.

Starting with the strengths of the BMW S 1000 RR 2019, it offers a very linear power delivery, making it highly controllable and faster for most riders. It has a wide range of rotations and a pleasant dosage. Additionally, the new Dynamic Damping Control (DDC) of the RR provides even more precise performance. The bike also comes with a super package of electronic features, including an excellent gear shift assistant. The seating position is more active, giving a sportier feel. Furthermore, the BMW S 1000 RR 2019 boasts high-quality details such as the frame, swingarm, and display, which add to its appeal.

On the other hand, the strengths of the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 include its impressive speed and comfortable ride. It features an electronic chassis that enhances stability.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Moving on to the weaknesses of the BMW S 1000 RR 2019, some riders may find that it lacks the "excitement" due to its linear power delivery. The new model is almost "too perfect," which may not appeal to riders seeking a more thrilling experience. Additionally, navigating through the menus may take some time to get used to.

In contrast, there are no specific weaknesses mentioned for the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013.

In terms of technical specifications, both motorcycles have an inline engine with four cylinders. The BMW S 1000 RR 2019 has a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm, while the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 has a bore of 76 mm and a stroke of 55 mm. The power output of the BMW S 1000 RR 2019 is 207 HP, while the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 produces 200.1 HP. The torque figures for the BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 are 113 Nm and 114.3 Nm, respectively. Both motorcycles have a compression ratio of 13. The displacement of the BMW S 1000 RR 2019 is 999 cc, while the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 has a displacement of 998 cc.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustments. The chassis of both bikes is made of aluminum. The front brakes of both motorcycles consist of dual discs, but the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 also features radial and petal technology.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

In terms of dimensions and weight, the BMW S 1000 RR 2019 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The front and rear tire diameters are 17 inches. The distance between the axles is 1441 mm, and the seat height is 824 mm. The fuel tank capacity is 16.5 liters.

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 has the same tire dimensions as the BMW S 1000 RR 2019. However, it has a shorter distance between the axles, measuring 1115 mm. The seat height is slightly lower at 813 mm, and the fuel tank capacity is 17 liters.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 are both powerful supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 RR 2019 offers a more linear power delivery and a wide range of electronic features, while the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 focuses on speed and comfort. The technical specifications of both motorcycles are quite similar, with slight variations in dimensions and weight. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2019 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor207 HPPotência do motor200.1 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário113 NmBinário114.3 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura846 mmLargura715 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,441 mmDistância entre eixos1,115 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento813 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

A nova BMW S 1000 RR de 2019 é uma moto superdesportiva completamente nova. Tornou-se significativamente mais compacta e, acima de tudo, mais leve. A máquina é incrivelmente fácil de controlar e, em comparação com o modelo anterior, quase se sente como uma 600! A posição do assento e toda a configuração da máquina tornaram-se muito mais desportivas, mas podem ser levadas para o asfalto de uma forma muito mais fácil de utilizar, graças ao pacote eletrónico significativamente melhorado, ao peso poupado e, por último, mas não menos importante, à entrega de potência quase linear da unidade de potência - bravo! Infelizmente, há ainda uma desvantagem: se quiser beneficiar ao máximo das inovações, tem de colocar um número máximo de cruzes na caixa do concessionário. No entanto, em troca, pode criar o seu próprio BMW individual!

Entrega de potência muito linear, o que a torna muito mais controlável e certamente mais rápida para a maioria dos condutores. Ampla gama de rotações e dosagem agradável...

O novo DDC da RR funciona de forma ainda mais precisa e oferece-lhe um desempenho TOP

Super pacote eletrónico

Excelente assistente de mudança de velocidades

Posição de assento mais ativa, ou seja, mais desportiva

Detalhes de alta qualidade como o quadro, o braço oscilante e o ecrã fazem o coração bater mais depressa

... Infelizmente, a máquina perdeu alguma "emoção" devido ao fornecimento linear de potência

a nova S 1000 RR é quase "demasiado perfeita"

a navegação nos menus demora algum tempo a habituar-se

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Em suma, o sistema mecatrónico da Öhlins expande significativamente a gama de aplicações para motos supersport. A radical ZX-10R foi muito divertida e viajar para a pista na estrada é agora novamente muito fácil.

Muito rápido

confortável

chassis eletrónico

estável.

Nix

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Kawasaki Ninja ZX-10R 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 120 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 2.900 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R published on 11/01/2004.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja ZX-10R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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