BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

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Visão geral - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1200 GS 2015

The BMW R 1300 GS model year 2024 is equipped with a powerful Boxer engine that has a displacement of 1300cc. It produces 145 horsepower and 149 Nm of torque, providing breathtaking performance. The transmission is a shaft drive, which ensures smooth power delivery to the rear wheel. The bike features a Telelever front suspension and a Paralever rear suspension with pre-load adjustment, offering excellent stability and comfort.

In terms of chassis, the BMW R 1300 GS has a steel frame that serves as a load-bearing component. The front brakes consist of dual discs, providing strong stopping power. The bike has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, with a width of 170mm. The wheelbase measures 1518mm, and the seat height is 850mm. The curb weight, including ABS, is 237kg, and the fuel tank has a capacity of 19 liters.

The BMW R 1200 GS model year 2015 is also equipped with a Boxer engine, but with a smaller displacement of 1170cc. It produces 125 horsepower and 125 Nm of torque, offering powerful performance. The transmission is also a shaft drive, ensuring smooth power transfer. The bike features a support front suspension and a single swing arm rear suspension with pre-load adjustment, providing a comfortable ride.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of chassis, the BMW R 1200 GS has a steel frame with a dual tube design that serves as a load-bearing component. The front brakes consist of dual discs, offering strong braking performance. The bike has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, with a width of 170mm. The wheelbase measures 1507mm, and the seat height is 850mm. The curb weight, including ABS, is 238kg, and the fuel tank has a capacity of 20 liters.

The BMW R 1300 GS 2024 has several strengths compared to the BMW R 1200 GS 2015. It has a more powerful engine with better torque, providing impressive acceleration and performance. The handling is stable and agile, making it easy to maneuver in curves. The bike offers practical configuration options and has good wind protection with its handguards. With minimal equipment, it has a compact and sporty appearance. It also features a well-integrated radar cruise control and a comprehensible operating concept. The screen is easy to read, and there is a wide range of ergonomic customization options. The brakes are powerful, and the gearbox is precise. Despite the high torque, the bike has accessible and user-friendly riding behavior. It also has an integrated emergency call system that is functional and discreet.

However, the BMW R 1300 GS 2024 also has some weaknesses. Not all desired configurations are possible, and sometimes unnecessary extras need to be selected. The suspension, although high-level, lacks truly impeccable response and a wide range of adjustment. The front collision warning system can trigger annoying false alarms in challenging daily driving conditions. With a very sporty riding style, the vehicle has a slight rolling motion. It may appear too compact for tall riders, especially from the rear. The ABS system provides excessive feedback to the brake lever during spirited riding.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2015 has its own strengths. It has a powerful engine with low fuel consumption and a comfortable seating position. It can also be used off-road and has a high reputation.

However, the BMW R 1200 GS 2015 also has some weaknesses. The side surcharge is long and expensive, and it takes some time to get used to the Telelever front suspension. The brakes are very sharp.

In conclusion, the BMW R 1300 GS 2024 offers a more powerful and advanced package compared to the BMW R 1200 GS 2015. It has a more potent engine, improved suspension, and a range of practical features. However, it also has some minor drawbacks, such as limited configuration options and occasional false alarms from the collision warning system. Overall, the BMW R 1300 GS 2024 is a highly capable and desirable motorcycle for enduro enthusiasts.

Especificações técnicas BMW R 1300 GS 2024 em comparação com BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1200 GS 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro106.5 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor145 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpm
BinárioBinário149 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentoAr
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,300 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraSuporte

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,212 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura953 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,518 mmDistância entre eixos1,507 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)237 kgPeso da berma (com ABS)238 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com uma vasta experiência e conhecimento, que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e caraterísticas de última geração. É uma mistura bem sucedida de compacidade, potência e luxo que funciona tanto fora de estrada como na estrada. Infelizmente, a primeira série da nova 1300 GS ainda não está 100% aperfeiçoada em algumas áreas, como demonstram as várias recolhas e os componentes vulneráveis.

Motor potente com um carácter muito desportivo

Muito boa tração

Desempenho de condução muito estável - no entanto, a moto é ágil e fácil de curvar

Os protectores de mão oferecem uma boa proteção contra o vento

Com caraterísticas mínimas, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes

Controlo de velocidade de cruzeiro por radar bem integrado

Conceito de funcionamento compreensível

Ecrã de fácil leitura

Vasta gama de opções de personalização ergonómica

Sistema de chamada de emergência integrado, funcional e discreto

Muito bom equilíbrio com diferentes condições de carga

Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários

A suspensão funciona a um bom nível - no entanto, não é oferecida uma reatividade verdadeiramente perfeita, nem uma gama de regulação realmente ampla

O aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes na utilização quotidiana

A moto parece demasiado compacta para uma moto de aventura quando conduzida por condutores altos, especialmente a partir da traseira

O sistema ABS dá demasiado feedback à manete do travão durante a condução desportiva

Suscetibilidade do revestimento lateral a riscos em terrenos crus fora de estrada e quando utilizado com botas ásperas

Protectores de mão com indicadores integrados não adequados para utilização fora de estrada

Espelhos com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta não adequados para utilização fora de estrada

Conforto do banco para o condutor e passageiro apenas medíocre em longas distâncias - o banco é demasiado macio! A resposta direta do potente motor é um pouco cansativa em longas distâncias para duas pessoas

Apesar do elevado nível de preço da GS, a qualidade de alguns componentes, como a alavanca de velocidades em plástico, deixa muito a desejar

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no pacote geral da GS e só pode diminuir ligeiramente o seu carácter desportivo.

Motor potente

baixo consumo de combustível

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

elevada reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1300 GS vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a BMW R 1200 GS 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 77% higher. Compared to BMW R 1200 GS 2015 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 66 days for a BMW R 1200 GS. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 28/09/2023 and now has more than 49.900 views. This compares to more than 19.100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Preço BMW R 1300 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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