BMW S 1000 R 2022 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

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Visão geral - BMW S 1000 R 2022 vs Triumph Speed Triple RS 2018

The BMW S 1000 R 2022 and the Triumph Speed Triple RS 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of power, the BMW S 1000 R 2022 comes out on top with a 165 HP engine, while the Triumph Speed Triple RS 2018 has a slightly lower power output of 150 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Triumph's 117 Nm.

Both bikes feature inline engines with liquid cooling and fuel injection systems. The BMW has a 4-cylinder engine with a displacement of 999 cc, while the Triumph has a 3-cylinder engine with a displacement of 1050 cc. This difference in cylinder configuration may result in different riding characteristics and engine sound.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. They also offer adjustable compression, preload, and rebound settings for a customizable riding experience.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Both bikes have aluminum frames and dual-disc front brakes with a diameter of 320 mm. However, the Triumph Speed Triple RS 2018 has radial monoblock calipers, which may provide better braking performance compared to the BMW's radial four-piston calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW S 1000 R 2022 offers a wide range of features including ABS, hill start assist, riding modes, curve ABS, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Speed Triple RS 2018, on the other hand, offers ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

Both bikes have similar tire sizes and dimensions, with a 120 mm width at the front and a 190 mm width at the rear. The BMW has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Triumph's 1445 mm. The seat height is also slightly higher on the BMW at 830 mm compared to the Triumph's 825 mm.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

In terms of fuel capacity, the BMW S 1000 R 2022 has a slightly larger tank with a capacity of 16.5 liters, while the Triumph Speed Triple RS 2018 has a 15.5-liter tank.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2022 offers a powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, and a good range of standard equipment. It also has a wide range of accessories available for customization. On the other hand, the Triumph Speed Triple RS 2018 offers new technology, functional electronic aids, a more developed proven engine, more power and speed, a high-quality chassis, many adjustment options, a comfortable seating position, and a wide range of optional equipment.

As for weaknesses, the BMW S 1000 R 2022 has been criticized for its slow-shifting assistant and its design, which some consider not fully coherent. The Triumph Speed Triple RS 2018, on the other hand, lacks a windscreen, has a higher weight, and a lower ground clearance.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2022 and the Triumph Speed Triple RS 2018 are powerful and well-equipped naked bikes. The BMW offers a more powerful engine and a wider range of advanced rider assistance systems, while the Triumph offers new technology, a more developed engine, and a high-quality chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2022 em comparação com Triumph Speed Triple RS 2018

BMW S 1000 R 2022
Triumph Speed Triple RS 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário114 NmBinário117 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário7,150 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.92
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.8 grauAncinho67.1 grau
TrilhoTrilho96 mmTrilho91.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura812 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,115 mmAltura1,070 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível15.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.

motor potente

travões fortes

ergonomia confortável

bom equipamento de série

vasta gama de acessórios

Assistente de mudança lento

ótica não 100% coerente

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

A nova Speed Triple tem algumas vantagens em relação à sua antecessora. É mais forte e mais inteligente do que o modelo antigo, tem mais rotações e é mais leve. A mudança para o novo modelo vale a pena se valorizar estes aspectos e tiver à mão a mudança necessária. Em troca, obtém uma moto versátil que combina o conforto de condução para passeios mais longos em estradas rurais com a diversão de condução que deseja para a pista de corridas. Ágil, prática, inteligente e potente. Esta é a melhor forma de descrever a Speedy e, com toda a certeza, os seus fãs vão gostar tanto da Speedy como da sua antecessora.

Nova tecnologia

Ajudas electrónicas funcionais

Motor comprovado mais desenvolvido

Mais potência e velocidade

Chassis de alta qualidade

Muitas opções de ajuste

Posição de assento confortável

Muitas opções de equipamento opcional

Falta de para-brisas

peso elevado

pouca distância ao solo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Triumph Speed Triple RS

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a Triumph Speed Triple RS 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2022 is about 45% higher. Compared to Triumph Speed Triple RS 2018 there are more BMW S 1000 R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 4. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 days compared to 80 days for a Triumph Speed Triple RS. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 8 reviews for the Triumph Speed Triple RS since model year 2018. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 93.300 views for the first review on Triumph Speed Triple RS published on 05/02/2018.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH