Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visão geral - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Kawasaki Z900 2020

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Ducati Monster 1200 S 2020, it is equipped with a V-twin engine that delivers an impressive 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. The fuel system is fuel-injected, and it has a displacement of 1198.4 ccm. The suspension setup includes a telescopic fork at the front and a single swingarm at the rear, both of which offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 330 mm and four-piston radial monobloc calipers. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. It has a width of 120 mm for the front tire and 190 mm for the rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1485 mm, and the seat height is 795 mm. The bike weighs 211 kg with ABS. In terms of equipment, it is equipped with LED headlights.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 is powered by an inline-four engine that produces 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. It also has a fuel-injection system and a displacement of 948 ccm. The suspension setup includes a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear, both of which offer adjustable preload and rebound settings. The chassis is made of steel and has a double-cradle frame. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. Similar to the Ducati, the Kawasaki Z900 also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and the same diameter. The wheelbase is slightly shorter than the Ducati at 1450 mm, and the seat height is the same at 795 mm. The bike weighs 210 kg with ABS. In terms of equipment, it is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 stands out with its high-performance engine and high torque even at low revs. It also offers fantastic electronic equipment, including DTC, DWC, RbW, and more. The riding modes and freely configurable assistance systems add to its appeal. The bike has a high-quality chassis and an excellent riding position. Its overall design is coherent and harmonious, making it agile and maneuverable. The emotional beauty of the Italian brand is also a strong point.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 offers a powerful four-cylinder engine and excellent handling. It comes with good equipment and has an aggressive appearance. It also provides a good value for money proposition.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 1200 S 2020 has a gear lever that requires some sensitivity to get used to, and the wind load on the upper body becomes noticeable at speeds above 130 km/h. It could also benefit from a steering damper in the S variant. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 has a slightly tiresome menu navigation and lacks the option of a quickshifter.

In conclusion, both the Ducati Monster 1200 S 2020 and the Kawasaki Z900 2020 offer powerful performance and advanced features. The Ducati excels in terms of its high-performance engine, electronic equipment, and overall design. On the other hand, the Kawasaki offers a good balance of power, handling, and value for money. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 em comparação com Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster 1200 S 2020
Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro106 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor147 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário126.2 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador56 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens149 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho86.5 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)211 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A Ducati Monster gera uns impressionantes 147 cv e uns potentes 124 Nm de binário a partir do cilindro duplo Testastretta de 1200 cc refrigerado a água. Isto significa que está mais do que bem motorizado em qualquer situação na estrada rural! O conceito global de um peso total de 213 kg, em combinação com a suspensão Öhlins de alta qualidade e os sistemas de assistência de topo, fazem da máquina uma naked bike quase perfeita. O design clássico e intemporal aliado a componentes modernos fazem desta beleza da Italo uma "dica privilegiada" em tempos de 200 cv + hiper motos naked! Há que fazer pequenos compromissos com a proteção contra o vento e com a alavanca de velocidades. Este último leva algum tempo a habituar-se.

147 cv Grupo motopropulsor de elevado desempenho com binário elevado mesmo a baixas rotações

Equipamento eletrónico fantástico, DTC, DWC, RbW e e e...

Modos de condução e sistemas de assistência livremente configuráveis

Chassis de elevada qualidade e excelente posição de condução

Conceito global muito coerente e harmonioso - ágil e manobrável! Beleza emocional Italo!

A alavanca de velocidades requer alguma sensibilidade até se apanhar o jeito

a carga do vento na parte superior do corpo aumenta visivelmente a partir dos 130 km/h

um amortecedor de direção na variante S teria sido a cereja no topo do bolo

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster 1200 S vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 88% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 34. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 20/02/2014 and now has more than 24.400 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Ducati Monster 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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