Kawasaki Z900 2018 vs. Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

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Visão geral - Kawasaki Z900 2018 vs Kawasaki Z1000SX 2017

The Kawasaki Z900 2018 and the Kawasaki Z1000SX 2017 are both powerful and sporty motorcycles from Kawasaki. However, there are some key differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have an inline four-cylinder engine with a four-stroke, liquid-cooled system. The Kawasaki Z900 2018 has a displacement of 948cc, producing 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z1000SX 2017 has a larger displacement of 1043cc, producing 142 horsepower and 111 Nm of torque. This means that the Z1000SX has a more powerful engine compared to the Z900.

Both motorcycles feature fuel injection systems and chain transmissions, ensuring smooth and efficient power delivery. The Z900 has a 4-stroke engine, while the Z1000SX has a 4-stroke engine as well.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a swingarm rear suspension. The Z900 has a front suspension travel of 120mm and a rear suspension travel of 140mm. The Z1000SX, on the other hand, has a front suspension travel of 120mm and a rear suspension travel of 144mm. Both bikes offer pre-load and rebound adjustment for the suspension.

When it comes to the chassis, the Z900 has a steel frame, while the Z1000SX has an aluminum frame. This means that the Z1000SX is lighter and more agile compared to the Z900.

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The Z900 features a petal technology, while the Z1000SX has radial, monobloc, petal technology. Both bikes also come with ABS as a standard feature, ensuring safe and controlled braking.

In terms of dimensions and weight, the Z900 has a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, and a wheelbase of 1450mm. The seat height is 795mm, and the bike weighs 210kg (with ABS). On the other hand, the Z1000SX has a front tire width of 120mm, a rear tire width of 190mm, and a wheelbase of 1440mm. The seat height is 815mm, and the bike weighs 235kg (with ABS).

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

In terms of strengths, the Z900 is praised for its powerful and smooth engine, excellent sound, elegant and sporty appearance, low seating position, and easy handling and maneuverability. On the other hand, the Z1000SX is praised for its well-tuned engine, strong brakes, and a combination of easy riding and high performance.

However, both bikes have their weaknesses as well. The Z900 lacks traction control, which can be a drawback for some riders. Additionally, the knee angle on the Z900 can be tiring for taller riders over long periods of time. On the other hand, the Z1000SX is sensitive to tire choice, which can affect its performance.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2018 and the Kawasaki Z1000SX 2017 are both powerful and sporty motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a powerful engine and an elegant design, while the Z1000SX provides a higher level of performance and ease of riding. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2018 em comparação com Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z900 2018
Kawasaki Z1000SX 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário7,300 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador38 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura820 mmLargura790 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,185 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)235 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

A Z1000SX da Kawasaki é uma mota harmoniosa. Os travões, o motor e o chassis estão todos em bom estado. O visual é um pouco agressivo, mas a moto é fácil e transparente de conduzir.

Motor bem afinado

travões fortes

facilidade de condução combinada com elevado desempenho.

Sensível à escolha do pneu

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z1000SX

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Kawasaki Z1000SX 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 55. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 103 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX since model year 2011. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 9.900 views for the first review on Kawasaki Z1000SX published on 05/10/2010.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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