Furo	Furo	95.3 mm	Furo	103.8 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	111.1 mm	Acidente vascular cerebral	94.3 mm
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	3,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	4,850 rpm
Binário	Binário	127 Nm	Binário	146 Nm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	9.2	Taxa de compressão	9.7
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,584 ccm	Deslocação	1,597 ccm

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	65 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,400 mm	Comprimento	2,340 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,625 mm	Distância entre eixos	1,615 mm
Altura do assento	Altura do assento	735 mm	Altura do assento	700 mm
Peso seco	Peso seco	355 kg	Peso seco	308 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	23 l	Capacidade do depósito de combustível	22 l

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2010 vs. Triumph Thunderbird 2010

Especificações técnicas Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2010 em comparação com Triumph Thunderbird 2010