Moto Guzzi V7 Stone 2022 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Visão geral - Moto Guzzi V7 Stone 2022 vs Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Especificações técnicas Moto Guzzi V7 Stone 2022 em comparação com Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	84 mm	Furo	76.2 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	77 mm	Acidente vascular cerebral	96.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	65 HP	Potência do motor	53 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,800 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,750 rpm
Binário	Binário	73 Nm	Binário	70 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,000 rpm	Rpm ao binário	3,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.5	Taxa de compressão	9
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Endurecido	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Transístor
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cinto
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	5
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	853 ccm	Deslocação	883 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,165 mm	Comprimento	2,255 mm
Largura	Largura	800 mm	Largura	855 mm
Altura	Altura	1,100 mm	Altura	1,120 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,450 mm	Distância entre eixos	1,510 mm
Altura do assento	Altura do assento	780 mm	Altura do assento	735 mm
Peso da berma	Peso da berma	218 kg	Peso da berma	255 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	21 l	Capacidade do depósito de combustível	12.5 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	175 km/h	Velocidade máxima	160 km/h
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Os italianos sabem exatamente como polir um ícone - a V7 Stone também tem o caraterístico motor V2, instalado longitudinalmente, com os típicos cilindros inclinados. E com este modelo em particular, isto deve agradar não só aos verdadeiros fãs da Guzzi, mas também a todos aqueles que procuram uma mota equilibrada e descomplicada. Embora o motor tenha as suas vibrações típicas, comporta-se bem, o chassis é mais confortável do que desportivo, e a posição do assento também está bem adaptada ao carácter confortável. Os travões de disco único à frente têm uma aderência surpreendente e o aspeto geral é muito agradável. Apenas os instrumentos LCD parecem deslocados e modernos.

motor moderno com um toque clássico

transmissão por cardan de baixa manutenção

posição de assento confortável

bom travão de disco único à frente

design soberbo

Acessórios LCD com legibilidade insuficiente, visualização das mudanças muito atrasada

peso mais elevado

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Tanto a nova Sportster XL 883 Iron como a sua irmã maior Sportster XL 1200 X Forty-Eight beneficiam da suspensão revista - os amortecedores traseiros amortecem de forma mais sensível e são infinitamente ajustáveis na pré-carga da mola. Os garfos dianteiros também fazem um trabalho melhor graças ao enrolamento progressivo da mola, e a flacidez é eficientemente evitada. A forquilha gorda de 49 milímetros da Forty-Eight, em particular, também causa uma boa impressão visual.

Chassis sensível e estável

motores típicos da Sportster com as vibrações necessárias

posição de assento confortável

distância aceitável do ângulo de inclinação

travões com ABS

caixa de velocidades algo lenta