Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Honda NC750X 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Honda NC750X 2015

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Honda NC750X 2015 are both enduro motorcycles with similar specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine, the Africa Twin has a larger displacement of 998cc compared to the NC750X's 745cc. This results in a higher power output for the Africa Twin, with 95 horsepower compared to the NC750X's 55 horsepower. The Africa Twin also has a higher torque of 98 Nm compared to the NC750X's 68 Nm. This means that the Africa Twin will have more power and acceleration, making it better suited for off-road riding.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Both motorcycles have a chain transmission and a monoshock rear suspension. The Africa Twin has a steel frame, while the NC750X also has a steel frame. The Africa Twin has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the NC750X's 17 inches. However, the NC750X has a wider rear tire of 160mm compared to the Africa Twin's 150mm. The Africa Twin also has a longer wheelbase of 1575mm compared to the NC750X's 1540mm.

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a higher seat height of 850mm compared to the NC750X's 830mm. The Africa Twin is also slightly heavier with a curb weight of 232kg compared to the NC750X's 219kg. However, the Africa Twin has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters compared to the NC750X's 14.1 liters.

In terms of strengths, the Africa Twin is known for its comfortable but not boring ride, with a nice and perfectly sized engine. The seat height is also slightly lower than the KTM, making it suitable for riders over 175cm tall. On the other hand, the NC750X has a tight fork, good brakes, ABS as standard, 5 DCT modes, and high-quality construction.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

In terms of weaknesses, the Africa Twin's suspension elements are tuned too comfortably at high speeds, making it less suitable for off-road riding. The traction control also needs to be readjusted after every small break, which can be annoying. The NC750X, on the other hand, lacks C-ABS and has a moderate engine performance.

Overall, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is a more powerful and capable off-road motorcycle compared to the Honda NC750X 2015. However, the NC750X offers some additional features such as ABS and DCT modes, making it a more versatile option for riders who prioritize comfort and convenience.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2017 em comparação com Honda NC750X 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda NC750X 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor55 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpm
BinárioBinário98 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,750 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação745 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura875 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,285 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,540 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)219 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

A NC750X tem, de facto, apenas uma fraqueza: a sua força. Com 55 cv, a moto polivalente tem uma potência moderada, mas a gama de produtos da Honda é tão vasta e diversificada que o grupo NC foi deliberadamente posicionado nesta área. A NC750X compensa muito com binário, e aqueles que gostam de mais desportividade podem atualizar para uma Crossrunner ou Crosstourer. A New Concept brilha na sua segunda geração com uma sensação de qualidade ainda maior, melhor equipamento, uma forquilha esticada e um total de 5 modos de condução. O modo desportivo de 3 fases torna praticamente desnecessária a intervenção no processo de mudança de velocidades.

Forquilha apertada

bons travões

ABS de série

5 modos DCT

alta qualidade

Sem C-ABS

desempenho moderado do motor

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda NC750X

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Honda NC750X 2015. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is about 96% higher. Compared to Honda NC750X 2015 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 5. It takes less time to sell a Honda NC750X with 72 days compared to 91 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 23 reviews for the Honda NC750X since model year 2014. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13.600 views. This compares to more than 8.800 views for the first review on Honda NC750X published on 03/11/2013.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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