BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. BMW R 1200 RT 2010

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 RT 2010

BMW R 1200 RT 2010

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Visão geral - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs BMW R 1200 RT 2010

The BMW R 1200 GS Adventure 2015 and the BMW R 1200 RT 2010 are both powerful motorcycles with a boxer engine and shaft drive. They have similar engine specifications, with a bore of 101 mm and a displacement of 1170 cc. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 has a higher horsepower of 125 HP compared to the BMW R 1200 RT 2010, which has 110 HP. The GS Adventure also has a higher torque of 125 Nm compared to the RT's 120 Nm. This gives the GS Adventure an advantage in terms of acceleration and overall performance.

Both motorcycles have a similar suspension setup, with a front support suspension and a single swingarm rear suspension. They also have the same type of frame, with a double tube design for the GS Adventure and a load-bearing engine design for the RT. This provides stability and control for both models.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In terms of braking, both motorcycles feature dual disc brakes at the front. This ensures reliable stopping power and stability during braking. The GS Adventure has a slightly narrower front tire width of 120 mm compared to the RT's 180 mm, which may affect the handling and stability of the bike.

In terms of dimensions, the GS Adventure has a wider rear tire width of 170 mm compared to the RT's 180 mm. The GS Adventure also has a longer wheelbase of 1510 mm compared to the RT's 1485 mm. However, the RT has a lower seat height of 820 mm compared to the GS Adventure's 910 mm. The GS Adventure also has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the RT's 25 liters, providing a longer range for adventure touring.

BMW R 1200 RT 2010

BMW R 1200 RT 2010

In terms of strengths, the GS Adventure has a powerful engine, relatively easy handling, a large fuel tank capacity, excellent ergonomics, and stable brakes. On the other hand, the RT offers luxury, integrated electronics, an efficient windshield, comfortable riding position, and a spacious luggage system.

However, both models have their weaknesses. The GS Adventure is quite heavy and has a high price tag, while the RT is also heavy at 300 kg and has a proud price.

In conclusion, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 and the BMW R 1200 RT 2010 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The GS Adventure excels in power and fuel capacity, making it suitable for off-road adventures, while the RT offers luxury and comfort for long-distance touring. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS Adventure 2015 em comparação com BMW R 1200 RT 2010

BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1200 RT 2010

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral74 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário120 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraSuporte

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
ComprimentoComprimento2,255 mmComprimento2,230 mm
LarguraLargura980 mmLargura905 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,510 mmDistância entre eixos1,485 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível25 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Como o mais bem sucedido fornecedor de enduros de turismo de grande volume, a BMW tem sido muito bem sucedida em estabelecer a grande R 1200 GS Adventure como a derradeira moto de turismo de longa distância. Com base na dinâmica de condução e na elevada competência todo-o-terreno e de turismo da R 1200 GS convencional, a Adventure representa a solução máxima para os condutores de turismo todo-o-terreno. Com a sua carenagem volumosa e o depósito de 30 litros, o motor de 125 cv tem mais para transportar, mas mantém um elevado grau de agilidade. Nada é poupado em termos de equipamento, a grande Adventure oferece o programa completo: ABS, ASC (Controlo Automático de Estabilidade) e dois modos de condução "Rain" e "Road" são de série.

Motor potente

relativamente fácil de conduzir

depósito de combustível de 30 litros

excelente ergonomia

travões estáveis.

Peso elevado

preço elevado

BMW R 1200 RT 2010

BMW R 1200 RT 2010

A classe S entre as motos. Quer passear e viajar de forma descontraída, idealmente com companhia, com bagagem suficiente arrumada nos sofisticados sistemas de alforges, fáceis de utilizar. Não há muitas motas em que as mulheres gostem de ir atrás, mas a RT é uma delas.

Luxuosa

eletrónica integrada

para-brisas eficiente

condução confortável

sistema de cestos espaçoso

bastante pesado, com 300 kg

preço orgulhoso

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1200 RT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2015 and a BMW R 1200 RT 2010. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS Adventure 2015 is about 55% higher. Compared to BMW R 1200 RT 2010 there are less BMW R 1200 GS Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1200 RT with 59 days compared to 77 days for the BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 18 reviews for the BMW R 1200 RT since model year 2009. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 28/11/2005 and now has more than 12.900 views. This compares to more than 6.000 views for the first review on BMW R 1200 RT published on 14/07/2005.

Preço BMW R 1200 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 RT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH