Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vs. KTM 1190 Adventure 2016

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Loading...

Visão geral - Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vs KTM 1190 Adventure 2016

The Honda VFR1200X Crosstourer model year 2013 is equipped with a powerful four-cylinder engine that has a bore of 81 mm and a stroke of 60 mm. It produces a motor power of 129 HP and a torque of 126 Nm. The bike features an electric start and a shaft drive transmission. With a displacement of 1237 ccm, it offers a smooth and enjoyable riding experience. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, and the frame is made of aluminum with a double tube design. The bike also includes advanced driver assistance systems such as traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, and the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1595 mm and a seat height of 850 mm. It has a fuel tank capacity of 21.5 liters.

On the other hand, the KTM 1190 Adventure model year 2016 is a versatile bike that combines sportiness with comfort. It is powered by a robust engine with a bore of 105 mm and a stroke of 69 mm. The engine delivers a power output of 150 HP and a torque of 125 Nm. Similar to the Honda, it features an electric start, but it has a chain drive transmission. With a displacement of 1195 ccm, it offers a smooth and controlled ride. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, and the frame is made of chromium-molybdenum with a tubular design. The bike is equipped with advanced driver assistance systems such as ride-by-wire technology. The front tire has a diameter of 19 inches, and the rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1560 mm and a seat height of 860 mm. The bike has a larger fuel tank capacity of 23 liters.

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

In terms of strengths, the Honda VFR1200X Crosstourer 2013 stands out for its powerful four-cylinder engine, innovative appearance, enjoyable riding experience, fascinating technology, and high performance. On the other hand, the KTM 1190 Adventure 2016 offers a combination of sportiness and comfort, smooth gearbox operation, a powerful and controllable engine, excellent seating position, practical chassis, sophisticated electronics, and ABS with lean angle.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

However, the Honda VFR1200X Crosstourer 2013 has some weaknesses, including its large overall weight, irritating concept, and somewhat boring design. On the other hand, the KTM 1190 Adventure 2016 has a few weaknesses such as the engine delivering some jerks below 3000 rotations, not appearing as independent as its predecessor, and not having smooth slippage as its strong point.

In summary, both the Honda VFR1200X Crosstourer 2013 and the KTM 1190 Adventure 2016 have their own strengths and weaknesses. The Honda offers a powerful engine and an enjoyable riding experience, while the KTM combines sportiness with comfort and features advanced electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda VFR1200X Crosstourer 2013 em comparação com KTM 1190 Adventure 2016

Honda VFR1200X Crosstourer 2013
KTM 1190 Adventure 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral69 mm
Potência do motorPotência do motor129 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário126 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoIgnição dupla
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,237 ccmDeslocação1,195 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,595 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento860 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.5 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Não é para quem atravessa África, mas é para quem atravessa a Europa. Grande conforto de viagem - uma mistura de tourer e touring enduro. O motor faz com que ela ande como a brochura promete "V4 com 1200 cc" - de facto, um desperdício.

Motor potente de quatro cilindros

aspeto inovador

experiência de condução agradável

tecnologia fascinante

elevado desempenho.

Grande peso total

conceito irritante

design algo aborrecido.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

A KTM 1190 Adventure é uma polivalente absoluta, não há nenhuma exigência que não cumpra: Combina desporto, touring, passagens de montanha e condução fora de estrada. Dificilmente outra moto "polivalente" é tão rápida - mesmo nas pistas de corrida, a 1190 Adventure faz uma bela figura com os seus 150 cv. Uma trepadora imbatível, especialmente em estradas estreitas de montanha, mas também uma companheira agradável no trajeto diário para o trabalho. Também está incluído um pacote eletrónico abrangente com modos de potência ajustáveis, controlo de tração e até um ABS de ângulo de inclinação.

Combina desporto com conforto

caixa de velocidades suave como uma manteiga

motor potente e bem controlável

excelente posição de assento

chassis prático

eletrónica sofisticada

ABS com ângulo de inclinação

O motor dá alguns solavancos abaixo das 3000 rotações

ao contrário do seu antecessor, já não parece tão independente

o deslizamento suave não é o seu ponto forte

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda VFR1200X Crosstourer vs KTM 1190 Adventure

There are a few key differences between a Honda VFR1200X Crosstourer 2013 and a KTM 1190 Adventure 2016. It takes less time to sell a Honda VFR1200X Crosstourer with 64 days compared to 107 days for a KTM 1190 Adventure. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Honda VFR1200X Crosstourer and 21 reviews for the KTM 1190 Adventure since model year 2013. The first review for the Honda VFR1200X Crosstourer was published on 07/11/2011 and now has more than 7.300 views. This compares to more than 10.600 views for the first review on KTM 1190 Adventure published on 18/09/2012.

Preço Honda VFR1200X Crosstourer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1190 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas