KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

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Visão geral - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 390 Duke 2013

The KTM 690 Duke 2012 and the KTM 390 Duke 2013 are both naked bikes from KTM, but they have some key differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the KTM 690 Duke 2012 is equipped with a powerful 70 HP engine, producing a torque of 70 Nm. It has a single cylinder and a displacement of 690 ccm. On the other hand, the KTM 390 Duke 2013 has a less powerful 44 HP engine, with a torque of 35 Nm. It also has a single cylinder, but a smaller displacement of 375 ccm.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Both bikes have a telescopic upside-down front suspension and a rear suspension from WP. They also share the same chromium-molybdenum frame type, which provides strength and durability. The front brakes on both models have four pistons and radial technology. However, the KTM 390 Duke 2013 has an advantage with the inclusion of ABS, providing advanced assistance to the rider.

In terms of dimensions and weights, the KTM 690 Duke 2012 has a wider front tire of 120 mm compared to the 110 mm on the KTM 390 Duke 2013. Both bikes have the same 17-inch front and rear tire diameter. The KTM 690 Duke 2012 has a longer wheelbase of 1466 mm, while the KTM 390 Duke 2013 has a shorter wheelbase of 1367 mm. The seat height on the KTM 690 Duke 2012 is higher at 835 mm compared to the 800 mm on the KTM 390 Duke 2013. Additionally, the KTM 690 Duke 2012 has a larger fuel tank capacity of 14 liters, while the KTM 390 Duke 2013 has a smaller capacity of 11 liters.

Moving on to the strengths of each bike, the KTM 690 Duke 2012 is praised for its extreme speed and smoothness, as well as its precise and maneuverable chassis. It is also known for being very agile. On the other hand, the KTM 390 Duke 2013 is appreciated for its lightweight, sufficient power, and low fuel consumption.

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 690 Duke 2012 requires some getting used to when it comes to cornering. On the other hand, the KTM 390 Duke 2013 lacks the ability to adjust the frame and may not provide as much comfort as desired.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2012 and the KTM 390 Duke 2013 have their own strengths and weaknesses. The KTM 690 Duke 2012 offers more power and a larger fuel tank capacity, while the KTM 390 Duke 2013 is lighter and more fuel-efficient. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2012 em comparação com KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke 2012
KTM 390 Duke 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor70 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação375 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,367 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível11 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

Leia o artigo completo em 1000PS.com

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

A KTM 390 Duke celebra a leveza do ser.

Peso leve

potência suficiente

baixo consumo

Não é possível ajustar o quadro

pouco conforto

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2012 and a KTM 390 Duke 2013. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 Duke 2012 is about 62% higher. Compared to KTM 390 Duke 2013 there are more KTM 690 Duke 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 43 days compared to 50 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 26.300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 12/11/2012.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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