Ducati DesertX 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Overview - Ducati DesertX 2023 vs KTM 790 Adventure R 2019

The Ducati DesertX 2023 and the KTM 790 Adventure R 2019 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities for off-road adventures. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the Ducati DesertX 2023 features a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 92 Nm of torque. On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2019 has an inline twin engine with a displacement of 799cc, delivering 95 horsepower and 88 Nm of torque. Both engines offer a good balance of power and torque, but the Ducati DesertX has a slight advantage in terms of horsepower.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Ducati DesertX 2023 is equipped with Kayaba suspension components, while the KTM 790 Adventure R 2019 features WP suspension components. The suspension travel on the Ducati DesertX is 230mm at the front and 220mm at the rear, while the KTM 790 Adventure R offers slightly more travel with 240mm at both ends. Both motorcycles offer adjustable suspension, but the KTM has the advantage of having pre-load adjustment on the rear suspension.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

When it comes to the chassis, the Ducati DesertX 2023 features a steel tubular frame, while the KTM 790 Adventure R 2019 has a chromium-molybdenum frame. Both frames are sturdy and provide excellent stability and maneuverability. The rake angle on the Ducati DesertX is 62.4 degrees, while the KTM 790 Adventure R has a slightly steeper rake angle of 63.7 degrees. The trail measurement on the Ducati is 122mm, compared to 110.4mm on the KTM.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The Ducati DesertX 2023 does not specify the brand of the brakes, while the KTM 790 Adventure R 2019 features disc brakes with no specific brand mentioned. Both motorcycles offer reliable braking performance.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Ducati DesertX 2023 offers a wide range of features including riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. The KTM 790 Adventure R 2019 also offers ABS, riding modes, and traction control. Both motorcycles provide a good level of electronic aids to enhance the riding experience and safety.

In terms of dimensions and weights, the Ducati DesertX 2023 has a wheel diameter of 21 inches at the front and 18 inches at the rear, with a tire width of 150mm. The KTM 790 Adventure R 2019 has the same wheel and tire dimensions. The wheelbase on the Ducati is 1608mm, while the KTM has a slightly shorter wheelbase of 1528mm. The seat height on the Ducati is 875mm, compared to 880mm on the KTM. The dry weight of the Ducati is 202kg, while the KTM weighs slightly less at 189kg. Both motorcycles have a fuel capacity of around 20-21 liters.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2023 stands out for its excellent chassis with fully adjustable suspension, sophisticated riding modes, powerful engine, strong brakes, and extensive standard equipment. On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2019 offers a high-quality chassis that provides a wide range of usability, a well-balanced and powerful engine, an easy-to-read display, and a practical rally electronics package. It is also stable, maneuverable, and suitable for daily road use.

However, both motorcycles have some weaknesses. The Ducati DesertX 2023 has a slightly smoother engine operation at lower RPMs, slightly inferior suspension response compared to the fork, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no grab handles for the passenger. The KTM 790 Adventure R 2019 does not come with a gear shift lever as standard, the indicator switch can be a bit complicated, and the seat may be slightly uncomfortable on long trips compared to the standard model.

In conclusion, both the Ducati DesertX 2023 and the KTM 790 Adventure R 2019 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and a higher level of standard equipment, while the KTM provides a versatile chassis and a practical electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Ducati DesertX 2023 compared to KTM 790 Adventure R 2019

Ducati DesertX 2023
KTM 790 Adventure R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens230 mmViagens240 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
ViagensViagens220 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.4 grauAncinho63.7 grau
TrilhoTrilho122 mmTrilho110.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,608 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP puderam finalmente utilizar todos os seus recursos e mostrar do que são capazes. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Price Comparison Avarage Market Price Ducati DesertX vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2023 and a KTM 790 Adventure R 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 54% higher. Compared to KTM 790 Adventure R 2019 there are more Ducati DesertX 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 78 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the Ducati DesertX was published on 09/12/2021 and now has more than 71.700 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 06/10/2018.

Price Ducati DesertX

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Adventure R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH