Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

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Visão geral - Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

The Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 features an 853cc engine with a bore of 84mm and a stroke of 77mm, producing 80 horsepower and 80 Nm of torque. It utilizes a shaft drive transmission. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a larger 1037cc engine with a bore of 100mm and a stroke of 66mm, delivering 100 horsepower and 103 Nm of torque. It uses a chain drive transmission.

Both motorcycles have similar suspension setups, with telescopic upside-down forks at the front and a monoshock at the rear. The chassis of the Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 is made of steel, while the Suzuki V-Strom 1000 2014 features an aluminum frame.

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

In terms of advanced rider assistance systems, the Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 offers ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The Suzuki V-Strom 1000 2014 only has traction control as a standard feature.

When it comes to dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter with a width of 150mm. The Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 has a wheelbase of 1530mm and weighs 229kg (with ABS), while the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a slightly longer wheelbase of 1555mm and weighs 228kg (with ABS). The fuel tank capacity of the Moto Guzzi is 21 liters, while the Suzuki has a slightly smaller 20-liter capacity.

In terms of strengths, the Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 is praised for its confident engine with a good sound, maintenance-free shaft drive, excellent brakes, well-rounded electronic package, balanced handling, off-road capabilities, pleasant ergonomics, and stylish design with noble elements. It also offers a well-executed travel package.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 is commended for its powerful engine, standard traction control, excellent brakes, comfortable but stretched chassis, large displacement, and comprehensive instrumentation.

As for weaknesses, the Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 has an adjustable windshield that requires tools and a digital tachometer that may not be easy to read. The Suzuki V-Strom 1000 2014 has a windshield that creates turbulence, a motor that lacks power in the higher speed range, and a somewhat confusing appearance.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2014

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor80 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário80 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,000 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.5 Taxa de compressão11.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecidoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,285 mm
LarguraLargura950 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,300 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,555 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)229 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Com a V85 TT Travel, a Moto Guzzi demonstra de forma impressionante como a modernidade pode ser combinada com a tradição, tal como acontece com a V85 TT convencional. Os elementos estilísticos típicos são habilmente reminiscentes da Heritage com quase 100 anos, a pintura nobre Sabbia Namib da Travel encaixa na perfeição, enquanto a tecnologia de ponta garante que a V85 TT é uma enduro de turismo credível. O motor convence com muita soberania em vez de desportivismo, o comportamento é neutro e bem-humorado e os talentos fora de estrada são notáveis. A isto juntam-se o pacote eletrónico bem articulado, os excelentes travões e uma ergonomia de sucesso. O pacote de viagem foi bem pensado com um conjunto de bagagem, para-brisas maior, punhos aquecidos, faróis auxiliares LED e sistema multimédia MIA - e o cardan, que é único nesta classe, faz do Travel o companheiro de viagem ideal!

Motor confiante com boa sonoridade

tração Krdan sem manutenção

excelentes travões

bom pacote eletrónico

manuseamento equilibrado

talento todo-o-terreno disponível

ergonomia agradável

aspeto esplêndido com elementos de estilo nobre

pacote de viagem bem conseguido.

O para-brisas só é ajustável com ferramentas

o conta-rotações digital não é particularmente fácil de ler

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento de enduro de grandes dimensões, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição de melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama de velocidade superior

aspeto confuso

Comparação de preços Preço médio de mercado Moto Guzzi V85 TT Travel vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 90 days compared to 159 days for the Moto Guzzi V85 TT Travel. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Moto Guzzi V85 TT Travel and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Moto Guzzi V85 TT Travel was published on 16/04/2020 and now has more than 17.900 views. This compares to more than 6.300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço Moto Guzzi V85 TT Travel

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas