Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Visão geral - Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Triumph Tiger 800 XCx 2015 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline engine and chain transmission. The Triumph Tiger 800 XCx has a 3-cylinder engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 79 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE has a 2-cylinder engine with a displacement of 776cc, producing 83 horsepower and 78 Nm of torque. While the Triumph Tiger has a slightly more powerful engine, the Suzuki V-Strom offers a good amount of power from low RPMs.

Both motorcycles feature a telescopic fork suspension at the front, with the Triumph Tiger using WP suspension and the Suzuki V-Strom using Showa suspension. Both suspensions offer adjustments for compression and recovery. The rear suspension on both models is also adjustable for compression, recovery, and preload.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

In terms of the chassis, both motorcycles have a steel frame. This provides a sturdy and durable construction for off-road riding.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer modes of riding and traction control. Additionally, the Suzuki V-Strom 800DE also features ABS, ride-by-wire, and a quick-shifter for quick up and downshifts. These electronic features make the Suzuki V-Strom more advanced and easier to manage.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire and a 17-inch rear tire. The Triumph Tiger has a front tire width of 150mm, while the Suzuki V-Strom has a front tire width of 150mm. The wheelbase of the Triumph Tiger is 1545mm, while the Suzuki V-Strom has a slightly longer wheelbase of 1570mm. The seat height of the Triumph Tiger is 845mm, while the Suzuki V-Strom has a slightly higher seat height of 855mm. The weight of the Triumph Tiger is 221kg, while the Suzuki V-Strom is slightly heavier at 230kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 19 liters and 20 liters respectively.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XCx is praised for its practicality and fun-to-ride nature. It has a powerful engine that is suitable for everyday use and is easy to handle. The Suzuki V-Strom 800DE, on the other hand, is praised for its powerful engine, fully adjustable chassis, and intelligent electronic features. It also has a dynamic design with fresh colors.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 800 XCx is criticized for having some cheap-looking details. The Suzuki V-Strom 800DE, on the other hand, has a sharp knee angle for riders with long legs, foot pegs that drag early, and a windshield that requires tools to adjust. It is also heavier than many of its competitors.

Overall, both the Triumph Tiger 800 XCx 2015 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger offers a more powerful engine and is easy to handle, while the Suzuki V-Strom offers advanced electronic features and a fully adjustable chassis. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XCx 2015 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário79 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,850 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,215 mmComprimento2,345 mm
LarguraLargura865 mmLargura975 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,310 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,570 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)221 kgPeso da berma (com ABS)230 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

A Tiger 800 XCx parece ter o tamanho certo para ser um talento universal. O motor é definitivamente a nata da colheita. É animado, cheio de rotações, potente e soa um pouco ousado. No entanto, é sempre confortável e fácil de conduzir. O resto da mota parece estar ao mesmo nível.

grande motor que é prático no dia a dia mas também muito divertido

fácil de conduzir mas nunca aborrecido

Os pormenores individuais parecem um pouco baratos demais

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XCx vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCx 2015 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XCx 2015 is about 17% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Triumph Tiger 800 XCx 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 132. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCx with 52 days compared to 59 days for a Suzuki V-Strom 800DE. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 800 XCx and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Triumph Tiger 800 XCx was published on 05/11/2014 and now has more than 18.500 views. This compares to more than 42.600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 08/11/2022.

Preço Triumph Tiger 800 XCx

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH