Suzuki GSX-S1000 2021 vs. BMW R nineT 2018

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2021 vs BMW R nineT 2018

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the BMW R nineT 2018 are both naked bikes that offer powerful performance and comfortable seating positions. However, there are several differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Suzuki GSX-S1000 2021 features an inline-four engine with a power output of 152 HP and a torque of 106 Nm. It has a fuel injection system and liquid cooling. On the other hand, the BMW R nineT 2018 has a boxer engine with a power output of 110 HP and a torque of 116 Nm. It also has a fuel injection system but uses oil/air cooling. The Suzuki GSX-S1000 has a displacement of 999cc, while the BMW R nineT has a displacement of 1170cc.

Both bikes have similar front suspension setups with telescopic forks, but the Suzuki GSX-S1000 has an upside-down fork, while the BMW R nineT has a conventional telescopic fork. In terms of rear suspension, both bikes feature a monoshock setup. The Suzuki GSX-S1000 has an aluminum frame, while the BMW R nineT has a steel frame with a tubular design that also serves as a load-bearing element.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Suzuki GSX-S1000 has a slightly smaller disc diameter of 310mm compared to the BMW R nineT's 320mm discs. Both bikes have radial brake technology. In terms of advanced rider assistance systems, the Suzuki GSX-S1000 offers ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, shift assist, and traction control. The BMW R nineT, on the other hand, only offers ABS.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, both with a 17-inch diameter. It has a wheelbase of 1460mm and a seat height of 810mm. The curb weight with ABS is 214kg, and it has a fuel tank capacity of 19 liters. The BMW R nineT has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, also with a 17-inch diameter. It has a slightly longer wheelbase of 1487mm and a slightly lower seat height of 803mm. The curb weight with ABS is slightly higher at 222kg, and it has a fuel tank capacity of 18 liters.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 is praised for its powerful engine, smooth gearbox, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive appearance. The BMW R nineT, on the other hand, is praised for its characterful boxer engine, powerful low-end torque, comfortable seating position, extensive equipment, wide range of aftermarket accessories, and elegant appearance.

However, the Suzuki GSX-S1000 has a weakness in terms of a difficult-to-read screen, while the BMW R nineT has weaknesses in terms of footpeg position during maneuvers, passenger comfort, and price.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the BMW R nineT 2018 are strong contenders in the naked bike segment, offering powerful performance and comfortable riding positions. The choice between the two ultimately comes down to personal preference and priorities, such as styling, brand preference, and specific features or weaknesses that may be more important to individual riders.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2021 em comparação com BMW R nineT 2018

Suzuki GSX-S1000 2021
BMW R nineT 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro73.4 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário106 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador50 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho63.2 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho107.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura810 mmLargura900 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,487 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento803 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)222 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a BMW R nineT 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2018 is about 24% higher. Compared to BMW R nineT 2018 there are more Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 15. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 115 days for a BMW R nineT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 17.000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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