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KTM 300 EXC 2015 vs. FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

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Technical Specifications KTM 300 EXC 2015 compared to FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

KTM 300 EXC 2015
FB Mondial SMX 125i Enduro 2019
KTM 300 EXC 2015
KTM 300 EXC 2015
FB Mondial SMX 125i Enduro 2019
FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro58 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral47 mm
ArranqueArranqueElétrico, Pontapé de saídaArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes2 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação293.2 ccmDeslocação124.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,443 mm
Altura do assentoAltura do assento960 mmAltura do assento946 mm
Peso secoPeso seco102.1 kgPeso seco122 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. Os profissionais afirmaram que a 300 é demasiado potente para eles. Para mim, no entanto, é a recomendação de 2 tempos, especialmente para os pilotos de hobby. Com o seletor de mapas, pode escolher o mapeamento "suave" aqui e também recorrer à mola mais fraca para o controlo do escape. Na prática, pode andar com uma mudança mais alta do que a 250 e torna-se bastante manso. O novo eixo de compensação oferece uma grande vantagem no conforto de condução: significativamente menos vibração!

Elevado desempenho em combinação com um manuseamento dinâmico

conceção simples - portanto, mais difícil de manusear sob cargas extremas

menos vibrações devido ao novo motor com veio de equilíbrio

Em comparação com o motor a quatro tempos, a condução é ainda mais cansativa em etapas longas

a resposta do motor é "boa", mas não tão limpa como a do motor a quatro tempos

FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

FB Mondial SMX 125i Enduro 2019

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Price Comparison Avarage Market Price KTM 300 EXC vs FB Mondial SMX 125i Enduro

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Price FB Mondial SMX 125i Enduro

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