BMW S 1000 R 2015 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

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Visão geral - BMW S 1000 R 2015 vs Yamaha MT-09 SP 2018

The BMW S 1000 R 2015 and the Yamaha MT-09 SP 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the BMW S 1000 R 2015 has a more powerful engine with 160 HP compared to the Yamaha MT-09 SP 2018's 115 HP. The BMW also has a higher torque of 112 Nm compared to the Yamaha's 87.5 Nm. This means that the BMW will offer more acceleration and overall power.

Both bikes have a similar suspension setup with a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. They also both have a monoshock as a rear shock absorber. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a double tube frame design.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front. However, the BMW S 1000 R 2015 does not have ABS, while the Yamaha MT-09 SP 2018 does. The Yamaha also has additional advanced assistance systems such as quick shift and traction control.

In terms of dimensions, the Yamaha MT-09 SP 2018 has a longer wheelbase of 1500 mm compared to the BMW S 1000 R 2015's 1439 mm. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 820 mm compared to the BMW's 814 mm. The weight of the Yamaha is slightly lower at 193 kg compared to the BMW's 207 kg.

Both bikes have similar tire sizes with a 120 mm width at the front and a 17-inch diameter for both the front and rear tires. However, the Yamaha has a slightly narrower rear tire with a width of 180 mm compared to the BMW's 190 mm.

In terms of fuel capacity, the BMW S 1000 R 2015 has a larger tank with a capacity of 17.5 liters compared to the Yamaha MT-09 SP 2018's 14 liters.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2015 has a powerful and controllable engine, strong braking system, and a relatively comfortable seating position. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP 2018 has an incredibly powerful three-cylinder engine, good brakes, a sporty and comfortable seating position, and additional advanced assistance systems such as ABS, quick shift, and traction control.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 R 2015 has expensive optional extras, a stiff chassis, and vibrations in the handlebars. The Yamaha MT-09 SP 2018 has a high seat height, a quick shift assistant only for upshifts, and instruments that do not stand out much from the basic version.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2015 em comparação com Yamaha MT-09 SP 2018

BMW S 1000 R 2015
Yamaha MT-09 SP 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmicaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,160 mm
LarguraLargura845 mmLargura850 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,500 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)207 kgPeso da berma (com ABS)193 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Com a BMW S 1000 R, nota-se tanto a estreita relação com a superbike S 1000 RR como o esforço para equipar a máquina com um elevado grau de conforto para estradas rurais e utilização diária. Assim, a unidade de potência de 1000cc e quatro cilindros é bruta e, no entanto, facilmente controlável, e a posição de assento é correspondentemente desportiva e confortável. O facto de a S 1000 R ser uma das motos "naked" de potência mais acessíveis é surpreendente e muito agradável, embora não se deva ter em conta a lista de extras opcionais - porque graças às muitas características irresistíveis, será certamente mais cara.

Motor potente e bem controlável

sistema de travagem potente

posição de assento comparativamente confortável.

extras opcionais irresistíveis mas caros

chassis duro

vibrações no guiador

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

A Yamaha MT-09 SP é o aperfeiçoamento de uma já muito boa naked de gama média. Com melhores componentes de suspensão da Öhlins e Kayaba, uma pintura mais agradável e um preço justificadamente mais elevado, a versão SP é claramente a escolha mais desportiva dentro da gama Yamaha MT-09. A potência bruta do motor não permite que a MT-09 SP seja conduzida confortavelmente, mas isso não é necessário na "Special" - a diversão está claramente em primeiro plano! A Yamaha MT-09 EVO com suspensão Wilbers está agora disponível como uma alternativa interessante, porque não tem "pintura de guerra" e é muito discreta. Mas infelizmente só na Suíça...

motor de três cilindros incrivelmente potente

bons travões

posição de assento desportiva e confortável

ABS

controlo de tração

assistente de mudança de velocidades

selim alto

assistente de mudança de velocidades apenas para mudanças ascendentes

os instrumentos não se destacam muito da versão básica

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2015 and a Yamaha MT-09 SP 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2015 is about 9% higher. A BMW S 1000 R 2015 experiences a loss of 1.700 BRL in one year and 4.020 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 5.170 BRL and 9.650 BRL for a Yamaha MT-09 SP 2018. Compared to Yamaha MT-09 SP 2018 there are more BMW S 1000 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 5. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 61 days compared to 72 days for a Yamaha MT-09 SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 49.000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 06/11/2017.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas