Triumph Trident 660 2023 vs. Honda CL500 2023

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Loading...

Visão geral - Triumph Trident 660 2023 vs Honda CL500 2023

The Triumph Trident 660 2023 and the Honda CL500 2023 are both naked bikes with similar engine types, inline configurations, and liquid cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of power, the Triumph Trident 660 boasts 81 HP compared to the Honda CL500's 47 HP. The Trident also has a higher torque of 64 Nm compared to the CL500's 43.4 Nm. This means that the Trident offers more power and acceleration, making it a more suitable choice for riders who enjoy a sportier riding experience.

Both bikes feature fuel injection systems and have a similar number of cylinders, with the Trident having 3 cylinders and the CL500 having 2. However, the Trident has a larger displacement of 660cc compared to the CL500's 471cc, indicating that it may have a slight advantage in terms of overall performance.

In terms of suspension, the Trident features a telescopic inverted fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. On the other hand, the CL500 has a telescopic fork at the front and a swingarm with a dual shock setup at the rear. Both bikes offer pre-load adjustment for the rear suspension, but the Trident's suspension setup may provide better handling and stability due to its inverted fork design.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Both bikes have steel frames and similar braking systems, with dual disc brakes at the front. However, the Trident has slightly larger front brake discs with a diameter of 310mm compared to the CL500's 310mm discs. This may provide the Trident with better braking performance and stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes feature ABS. However, the Trident also offers additional features such as riding modes and traction control, providing riders with more control and customization options.

In terms of dimensions, the Trident has a narrower front tire width of 120mm compared to the CL500's 110mm. However, the CL500 has a wider rear tire width of 150mm compared to the Trident's 180mm. Both bikes have 17-inch wheels at the front and rear.

The Trident has a shorter wheelbase of 1401mm compared to the CL500's 1485mm, which may result in better maneuverability and agility for the Trident. The seat height of the Trident is also slightly higher at 805mm compared to the CL500's 790mm.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

In terms of weight, the CL500 is slightly heavier with a curb weight of 192kg compared to the Trident's 189kg. However, this weight difference is minimal and is unlikely to have a significant impact on the overall performance of the bikes.

Both bikes have LED headlights, but the Trident also features a TFT display, providing riders with a more modern and advanced instrument cluster.

In terms of weaknesses, the Trident has been criticized for its overly defensive ABS system and non-adjustable chassis, which may limit its performance for more aggressive or heavier riders. On the other hand, the CL500 has been noted for its less legible screen and lack of long-distance comfort.

Overall, the Triumph Trident 660 2023 offers more power, better suspension, and additional advanced rider assistance systems compared to the Honda CL500 2023. However, the CL500 may appeal to riders looking for a more affordable option with an elegant design and agile handling.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2023 em comparação com Honda CL500 2023

Triumph Trident 660 2023
Honda CL500 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral66.8 mm
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor47 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário43.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão10.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho24.6 grauAncinho27 grau
TrilhoTrilho107.3 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura831 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,485 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento790 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)192 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível12 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2
GamaGama304 kmGama488 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2107 g/kmEmissões combinadas de CO284 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.6 l/100kmConsumo de combustível combinado3.6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Uma scrambler descomplicada, com um visual moderno, manobrabilidade leve e um motor que acelera - diversão garantida para todos. A CL500 prova ser uma companheira divertida para todos os dias em estradas pavimentadas e não pavimentadas. Com uma vasta gama de acessórios disponíveis ex works, a Scrambler pode ser completamente personalizada.

preço atrativo

ergonomia confortável

aspeto elegante

manuseamento ágil e fácil

Ecrã pouco legível

pouco conforto a longa distância

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Honda CL500

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2023 and a Honda CL500 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2023 is about 41% higher. Compared to Honda CL500 2023 there are less Triumph Trident 660 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 98 compared to 188. It takes less time to sell a Honda CL500 with 61 days compared to 130 days for the Triumph Trident 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 8 reviews for the Honda CL500 since model year 2023. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76.700 views. This compares to more than 57.900 views for the first review on Honda CL500 published on 08/09/2022.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CL500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH