Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2018

The Suzuki GSX-S1000GT 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both sport touring motorcycles from Suzuki. While they share many similarities in terms of engine, suspension, chassis, and dimensions, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles feature an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc and a liquid cooling system. They also have the same power output of 149 HP and torque of 106 Nm. The fuel system is fuel injection, and the transmission is chain-driven. However, the GSX-S1000GT 2022 has a slightly higher power output of 152 HP.

Both motorcycles come with a telescopic upside-down front suspension with 120mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and 130mm of travel, also with adjustable preload and rebound settings.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In terms of the chassis, both models feature an aluminum frame with a twin-tube design. This provides stability and rigidity for precise handling and control.

The braking system on both motorcycles consists of dual disc brakes at the front with a diameter of 310mm and four-piston calipers. The GSX-S1000GT 2022 also features radial and monobloc technology, which enhances braking performance.

Both models come with ABS as a standard feature, providing advanced safety and control. The GSX-S1000GT 2022 also includes additional advanced rider assistance systems such as riding modes, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths of 120mm and 190mm, respectively, with a diameter of 17 inches. They also have the same wheelbase of 1460mm. However, there are slight differences in seat height, with the GSX-S1000GT 2022 having a height of 810mm compared to the GSX-S1000 2018's 815mm. The GSX-S1000GT 2022 is slightly heavier, weighing 226kg compared to the GSX-S1000 2018's 209kg. Additionally, the GSX-S1000GT 2022 has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the GSX-S1000 2018's 17 liters.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

In terms of strengths, the GSX-S1000GT 2022 is praised for its fantastic engine with ample torque, stable chassis, versatile ergonomics, good sound, top-notch gearbox, and a good price-performance ratio. On the other hand, the GSX-S1000 2018 is appreciated for its stable behavior, sporty engine, attractive appearance and sound, comfortable riding position, and dynamic yet calm and serene riding experience.

As for weaknesses, the GSX-S1000GT 2022 is criticized for its relatively long gear ratio, non-adjustable windscreen, and the absence of a lean angle sensor. The GSX-S1000 2018 is noted to be slightly unstable when transitioning from pushing to loading and would benefit from a quick-shifter with blipper functionality.

In summary, while both the Suzuki GSX-S1000GT 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2018 share many similarities in terms of specifications, the GSX-S1000GT 2022 offers some improvements in terms of power output and advanced rider assistance systems. However, the GSX-S1000 2018 is praised for its stable behavior, sporty engine, attractive appearance, and comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two models would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000GT 2022 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor149 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador44 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,140 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura825 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,215 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)209 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

A variante Grand Touring da GSX-S combina os genes super-desportivos da série de modelos com uma quantidade surpreendente de potencial de turismo. O chassis de topo e o motor bombástico garantem diversão na condução. Ao mesmo tempo, a ergonomia é suficientemente versátil para permitir etapas descontraídas. Como uma verdadeira sport tourer, a Suzuki leva a sério tanto o desporto como o touring e gere este compromisso extremamente bem. Apenas a relação de transmissão poderia ser um pouco mais curta para uso em estradas rurais e os tecnocratas podem sentir falta de sistemas dependentes do ângulo de inclinação. Para além disso, no entanto, a GSX-S GT oferece um equipamento exuberante e um pacote geral completo.

Motor fantástico com muito binário a partir do meio

chassis estável

ergonomia versátil

bom som

caixa de velocidades de topo

boa relação preço/desempenho

Relação de transmissão bastante longa

Para-brisas não ajustável

Sem sensor de ângulo de inclinação

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

A GSX-S 1000 da Suzuki tem um aspeto sexy, um som potente e um hardware muito inteligente. Ele anda de forma estável, fácil e também é divertido de andar em passeios. Se necessário, o motor fuma violentamente. Mas também pode ser movido suavemente. Em comparação com os melhores Powernakeds, falta-lhe características individuais, mas quem olhar para a etiqueta de preço rapidamente perceberá: Uma ótima escolha!

O comportamento estável inspira confiança

motor maravilhosamente desportivo

aspeto e som sensuais

conforto de condução agradável no selim

condução dinâmica, mas também calma e serena - tal como gosta.

Um pouco instável quando muda de empurrar para carregar

uma alavanca de mudanças rápida com blipper seria incrivelmente boa para isso.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000GT vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000GT 2022 and a Suzuki GSX-S1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000GT 2022 is about 26% higher. A Suzuki GSX-S1000GT 2022 experiences a loss of 11.160 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.800 BRL for a Suzuki GSX-S1000 2018. Compared to Suzuki GSX-S1000 2018 there are more Suzuki GSX-S1000GT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 46 compared to 9. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000GT with 136 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Suzuki GSX-S1000GT was published on 22/09/2021 and now has more than 76.300 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Suzuki GSX-S1000GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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