BMW M 1000 RR 2023 vs. BMW R 1250 RS 2023

BMW M 1000 RR 2023

BMW R 1250 RS 2023
Technical Specifications BMW M 1000 RR 2023 compared to BMW R 1250 RS 2023
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Furo | Furo | 80 mm | Furo | 102.5 mm |
| Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 49.7 mm | Acidente vascular cerebral | 76 mm |
| Potência do motor | Potência do motor | 212 HP | Potência do motor | 136 HP |
| Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 14,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,750 rpm |
| Binário | Binário | 113 Nm | Binário | 143 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 11,000 rpm | Rpm ao binário | 6,250 rpm |
| Taxa de compressão | Taxa de compressão | 13.5 | Taxa de compressão | 12.5 |
| Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
| Furo do acelerador | Furo do acelerador | 48 mm | Furo do acelerador | 52 mm |
| Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto | Tipo de embraiagem | Anti-salto |
| Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Veio da hélice |
| Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 2 |
| Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
| Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido-ar |
| Pode ser restringido para a carta A2 | Pode ser restringido para a carta A2 | Pode ser restringido para a carta A2 | Yes | |
| Deslocação | Deslocação | 999 ccm | Deslocação | 1,254 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|---|---|---|
| Viagens | Viagens | 120 mm | Viagens | 140 mm |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante simples |
|---|---|---|---|---|
| Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
| Viagens | Viagens | 118 mm | Viagens | 140 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação |
| Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
| Moldura | Moldura | Alumínio | Moldura | Aço |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo, Motor de suporte de carga | Tipo de quadro | Motor de suporte de carga |
| Ancinho | Ancinho | 66.4 grau | Ancinho | 62.3 grau |
| Trilho | Trilho | 99.8 mm | Trilho | 110.8 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 320 mm |
| Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
| Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
| Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 220 mm | Diâmetro | 276 mm |
| Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão duplo |
| Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 200 mm | Largura do pneu traseiro | 180 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | Comprimento | 2,073 mm | Comprimento | 2,202 mm |
| Largura | Largura | 848 mm | Largura | 925 mm |
| Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,457 mm | Distância entre eixos | 1,530 mm |
| Altura do assento | Altura do assento | 832 mm | Altura do assento | 820 mm |
| Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 192 kg | Peso da berma (com ABS) | 243 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 16.5 l | Capacidade do depósito de combustível | 18 l |
| Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
| Gama | Gama | 253 km | Gama | 378 km |
| Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 151 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 110 g/km |
| Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 6.5 l/100km | Consumo de combustível combinado | 4.75 l/100km |
| Ruído estacionário | Ruído estacionário | 98 dB | Ruído estacionário | 90 dB |
| Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB | Yes | Ruído estacionário superior a 95dB |
Equipamento
| Equipamento | Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT | Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW M 1000 RR 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R 1250 RS 2023

Para mim, a BMW R 1250 RS representa na perfeição a clássica tourer desportiva. A posição do assento, a afinação do motor, a suspensão e a eletrónica - tudo foi feito na perfeição. Para mim, a melhor moto de turismo desportivo no mercado vem da BMW.
Elevada estabilidade em curvas longas
motor boxer ágil e cheio de energia
boa aparência
posição de condução confortável
extensa lista de acessórios
excelente suspensão ESA
excelente equilíbrio entre desporto e turismo
boa sensação para a frente
guiador largo para um controlo preciso
regulação do para-brisas compacta mas prática
boa posição dos espelhos
A posição baixa do sistema de navegação por satélite exige que se desvie o olhar da estrada
o Sistema de Travagem Combinada com ABS exige familiarização
a transmissão por cardan exige mudanças de velocidade um pouco mais bruscas



















