Triumph Street Twin 2016 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

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Visão geral - Triumph Street Twin 2016 vs Triumph Bonneville T100 2021

The Triumph Street Twin 2016 and the Triumph Bonneville T100 2021 are both naked bikes from Triumph, but they have some notable differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the similarities, both bikes have the same type of engine, an inline crankshaft displacement of 900cc, and a liquid cooling system. They also have the same number of cylinders, fuel injection system, and suspension components from Kayaba. Additionally, both models come with ABS as part of their advanced rider assistance systems.

In terms of power, the Triumph Bonneville T100 2021 has a slight advantage with 65 HP compared to the Street Twin's 55 HP. However, both bikes have the same torque output of 80 Nm, which provides good acceleration and pulling power.

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

When it comes to suspension, both models feature a telescopic fork at the front and a swingarm with dual shocks at the rear. The suspension components are also from Kayaba, and both bikes offer pre-load adjustment. However, it should be noted that the suspension on the Bonneville T100 is comfortable but can become difficult to maneuver quickly.

In terms of chassis, the Street Twin 2016 has a steel frame with a central tube design, while the Bonneville T100 2021 has a steel frame with a double cradle design. The double cradle design provides better stability and handling, making the Bonneville T100 more suitable for sporty riding.

Both models come with dual disc brakes at the front with a diameter of 310mm and dual-piston calipers. However, the Bonneville T100 has Brembo brakes, which are known for their fine adjustability and superior performance compared to the Nissin brakes on the Street Twin.

In terms of dimensions and weights, the Bonneville T100 has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the Street Twin's 1415mm. The seat height of the Bonneville T100 is also higher at 790mm compared to the Street Twin's 750mm. Additionally, the Bonneville T100 has a larger fuel tank capacity of 14.5 liters compared to the Street Twin's 12 liters.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

In terms of strengths, the Street Twin 2016 is praised for its excellent engine tuning, high torque output, low fuel consumption, authentic design, and good quality with clean finishing. On the other hand, the Bonneville T100 2021 is appreciated for its powerful engine with ample torque, beautiful design, attention to detail, extensive equipment, comfortable seating position, smooth handling, finely adjustable brakes, and overall comfort.

However, both models have their weaknesses. The Street Twin 2016 is criticized for its basic form without accessories, which may appear somewhat plain. Additionally, the chassis and brakes of the Street Twin may reach their limits during sporty riding. On the other hand, the Bonneville T100 2021 is noted for its comfortable suspension, but it can become difficult to maneuver quickly. It also has limited space for leaning angles.

In conclusion, while both the Triumph Street Twin 2016 and the Triumph Bonneville T100 2021 are impressive naked bikes from Triumph, the Bonneville T100 offers more power, better handling, and additional features. However, the Street Twin still holds its own with its excellent engine tuning, low fuel consumption, and authentic design.

Especificações técnicas Triumph Street Twin 2016 em comparação com Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Street Twin 2016
Triumph Bonneville T100 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro84.6 mmFuro84.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor65 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,900 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,400 rpm
BinárioBinário80 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,230 rpmRpm ao binário3,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.55 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação900 ccmDeslocação900 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesDuplo choque
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho102.4 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura785 mmLargura780 mm
AlturaAltura1,114 mmAltura1,100 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento750 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

A Triumph Street Twin é uma moto de prazer por excelência, cujo motor de 55 cv prova de forma impressionante o que realmente importa, nomeadamente o binário. E exatamente onde é necessário, no meio da gama de rotações. 80 Nm empurram a moto de 217 kg para a frente com uma pressão agradável e nunca tentam o condutor a sobrecarregar o motor, ou seja, a acelerá-lo. Em termos de design, a Triumph manteve-se autêntica como sempre e oferece inúmeras possibilidades de personalização com mais de 450 acessórios e os três "Inspiration Packs". Uma lição de clássicos modernos.

motor com excelente afinação

binário elevado

baixo consumo

design autêntico

boa qualidade e acabamento limpo

Forma básica (sem acessórios) algo sóbria

o chassis e os travões atingem os seus limites numa utilização desportiva

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Em 2021, a Triumph Bonneville T100 não só impressiona com o seu design incrivelmente bonito, como também está melhor do que nunca em termos de condução. Mais potência, menos peso e equipamento de maior qualidade fazem dela uma máquina muito divertida para passeios descontraídos. Das estradas rurais à azáfama da cidade, beneficia do seu comportamento leve e do seu potente motor. Os passeios desportivos são evitados pelo chassis macio e pelo baixo ângulo de inclinação, mas, de qualquer forma, uma forma de deslocação tão turbulenta não é adequada para uma senhora britânica.

Grande motor com muito binário

Design bonito

Muita atenção aos detalhes

Equipamento amplo

Posição de assento agradável

Manuseamento suave

Travões finamente ajustáveis

Confortável

A suspensão é confortável, mas também se torna rapidamente difícil de manobrar

pouco espaço para o ângulo de inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Twin vs Triumph Bonneville T100

There are a few key differences between a Triumph Street Twin 2016 and a Triumph Bonneville T100 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 61 days compared to 160 days for a Triumph Bonneville T100. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Triumph Street Twin and 14 reviews for the Triumph Bonneville T100 since model year 2005. The first review for the Triumph Street Twin was published on 11/12/2015 and now has more than 45.200 views. This compares to more than 19.400 views for the first review on Triumph Bonneville T100 published on 31/03/2009.

Preço Triumph Street Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Bonneville T100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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