BMW R nineT 2016 vs. Ducati Diavel 1200 2011

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

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Visão geral - BMW R nineT 2016 vs Ducati Diavel 1200 2011

The BMW R nineT 2016 and the Ducati Diavel 1200 2011 are both naked bikes with their own unique features and strengths. The BMW R nineT 2016 has a solid technology, strong brakes, a unique appearance, a rich sound, and high torque. On the other hand, the Ducati Diavel 1200 2011 offers traction control, ABS, a low seat height, a smooth and controllable engine, good brakes, and a high-quality concept.

In terms of technical specifications, the BMW R nineT 2016 has a 110 HP engine with a torque of 119 Nm and a displacement of 1170 ccm. It features a telescopic front suspension and a Paralever rear suspension. The chassis is a load-bearing motor type, and the front brakes have four pistons with radial technology. The front tire width is 120 mm, with a 17-inch diameter, while the rear tire width is 180 mm, also with a 17-inch diameter. The bike has a wheelbase of 1476 mm, a seat height of 785 mm, and a fuel tank capacity of 17 liters.

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

On the other hand, the Ducati Diavel 1200 2011 has a more powerful engine with 162 HP and a torque of 127.5 Nm. The displacement is slightly higher at 1198.4 ccm. It features a telescopic upside-down front suspension and a single swingarm rear suspension. The chassis is tubular, and the front brakes have four pistons with radial and monobloc technology. The front tire width is the same as the BMW R nineT at 120 mm, but the rear tire is wider at 240 mm. The wheelbase is longer at 1590 mm, and the seat height is slightly lower at 770 mm. The fuel tank capacity is the same at 17 liters.

In terms of strengths, the BMW R nineT 2016 has solid technology, strong brakes, a unique appearance, a rich sound, and high torque. The Ducati Diavel 1200 2011 offers traction control, ABS, a low seat height, a smooth and controllable engine, good brakes, and a high-quality concept.

Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

However, both bikes also have their weaknesses. The BMW R nineT 2016 is known to have difficult tuning for rough roads, a slightly noisy exhaust in the long run, and it may not be 100% authentic. On the other hand, the Ducati Diavel 1200 2011 has a less than ideal seating position, lacks wind protection, and the chassis can be tiring under certain conditions.

In conclusion, both the BMW R nineT 2016 and the Ducati Diavel 1200 2011 have their own unique features and strengths. The BMW R nineT offers solid technology, strong brakes, a unique appearance, a rich sound, and high torque, while the Ducati Diavel offers traction control, ABS, a low seat height, a smooth and controllable engine, good brakes, and a high-quality concept. However, they also have their weaknesses, such as difficult tuning for rough roads and a slightly noisy exhaust for the BMW R nineT, and a less than ideal seating position and lack of wind protection for the Ducati Diavel.

Especificações técnicas BMW R nineT 2016 em comparação com Ducati Diavel 1200 2011

BMW R nineT 2016
Ducati Diavel 1200 2011

Motor e unidade de tração

FuroFuro101 mmFuro106 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral67.9 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor162 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário119 NmBinário127.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,198.4 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro240 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro45 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,590 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento770 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Com a R nineT, a BMW criou um monumento a si própria e ao boxer que chegou a muitas garagens em todo o mundo. A R nineT é um best-seller graças ao seu conceito global de sucesso e tem servido a inúmeros personalizadores como base para uma vasta gama de conversões. No entanto, em comparação com uma Thruxton, a BMW não parece autêntica em todos os pormenores e, nas más condições das estradas dos Alpes, a suspensão pode estar demasiado afinada ou o escape pode ser demasiado ruidoso a longo prazo.

tecnologia sólida

travões fortes

aspeto único

som rico

binário elevado

Afinação difícil para estradas más

escape um pouco ruidoso a longo prazo

não é 100% autêntico

Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

Para nós, a Diavel é um grande sucesso. Claro, os números, o aspeto robusto e a aceleração pura são impressionantes. Mas o que mais impressiona é o facto de esta moto musculada também poder ser conduzida com beleza e segurança graças às ajudas electrónicas à condução e aos componentes de alta qualidade.

Controlo de tração

ABS

baixa altura do assento

motor suave e agradavelmente controlável

bons travões

conceito de alta qualidade.

A posição sentada não é a ideal

não há proteção contra o vento

o chassis é condicionalmente extenuante.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT vs Ducati Diavel 1200

There are a few key differences between a BMW R nineT 2016 and a Ducati Diavel 1200 2011. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2016 is about 32% higher. A BMW R nineT 2016 experiences a loss of 8.150 BRL in one year and 6.380 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 6.060 BRL and 11.070 BRL for a Ducati Diavel 1200 2011. Compared to Ducati Diavel 1200 2011 there are more BMW R nineT 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Diavel 1200 with 66 days compared to 105 days for the BMW R nineT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 17 reviews for the Ducati Diavel 1200 since model year 2011. The first review for the BMW R nineT was published on 17/10/2013 and now has more than 17.000 views. This compares to more than 6.400 views for the first review on Ducati Diavel 1200 published on 12/10/2010.

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Diavel 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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