BMW R nineT Pure 2021 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

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Visão geral - BMW R nineT Pure 2021 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

The BMW R nineT Pure 2021 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and stylish designs. However, they have some key differences that set them apart.

In terms of power, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 takes the lead with a 140 HP engine, compared to the BMW R nineT Pure 2021's 109 HP engine. The Brutale also has a higher torque of 87 Nm, while the R nineT Pure boasts 116 Nm. This gives the Brutale a more aggressive and thrilling riding experience.

Both bikes feature fuel injection systems and have 2 and 3 cylinders respectively. However, the R nineT Pure has an oil/air cooling system, while the Brutale has liquid cooling. This difference in cooling systems can affect the overall performance and heat management of the bikes.

In terms of suspension, both bikes feature telescopic front forks with adjustable compression, preload, and rebound settings. The R nineT Pure has a Paralever rear suspension with adjustable preload and rebound, while the Brutale has a single-sided swingarm with similar adjustments. These suspension setups provide excellent handling and stability for both bikes.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Both bikes have steel frames, with the R nineT Pure featuring a tubular frame that supports the engine, while the Brutale has a tubular frame. These frames provide a solid foundation for the bikes and contribute to their overall stability and performance.

When it comes to braking, both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS and different riding modes. The Brutale goes a step further with additional features like ride-by-wire, quick shifter, and traction control.

In terms of dimensions, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the R nineT Pure has a slightly lower seat height of 805 mm compared to the Brutale's 830 mm. The R nineT Pure also has a larger fuel tank capacity of 17 liters, while the Brutale has a capacity of 16.5 liters.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights, but the R nineT Pure also has LED daytime running lights. The R nineT Pure also offers a wide range of original BMW accessories, allowing riders to personalize their bike to their liking. The Brutale, on the other hand, has a unique and eye-catching design that sets it apart from other bikes in its class.

In terms of weaknesses, the R nineT Pure lacks a tachometer and gear indicator, which can be inconvenient for some riders. Additionally, the exclusive aluminum optics of the R nineT Pure come at an additional cost.

The Brutale has a transmission ratio that may be too long for rural roads, and its LCD screen can be difficult to read. The bike is also less accessible due to its higher seat height, and the seat itself is reported to be too firm for some riders.

In conclusion, both the BMW R nineT Pure 2021 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 offer powerful performance and stylish designs. The Brutale has a more powerful engine and additional electronic features, while the R nineT Pure offers a wide range of customization options. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R nineT Pure 2021 em comparação com MV Agusta Brutale 800 RR 2020

BMW R nineT Pure 2021
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro101 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral54.3 mm
Potência do motorPotência do motor109 HPPotência do motor140 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,300 rpm
BinárioBinário116 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário10,100 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens124 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,105 mmComprimento2,045 mm
LarguraLargura865 mmLargura875 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

A BMW prova que mesmo a entrada mais económica no mundo da R nineT não compromete o desempenho e a emoção da condução. Se pegar nos acessórios originais dos bávaros, rapidamente descobrirá que até a Pure se torna num sonho visual! Os únicos compromissos são a suspensão, que não é muito reactiva, e os indicadores, que estão reduzidos ao mínimo, exceto o indicador de velocidade e o conta-quilómetros. Mas com uma moto tão retro e com um carácter tão forte, até estes pequenos inconvenientes podem ser ignorados.

motor soberbo

chassis estável

manuseamento fácil e acessível

excelente aspeto

vasta gama de acessórios originais BMW.

falta de tacómetro e indicador de mudança de velocidades

ótica exclusiva em alumínio com custo adicional

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

A MV Agusta Brutale 800RR não é certamente uma mota comum. É ótimo que algo como isto ainda esteja a ser construído! Se não se deixar desencorajar pelo preço elevado, obterá uma mota "naked" precisa que não tem de se furtar a comparações com a concorrência do ponto de vista dinâmico. O som sedutor que este três cilindros desenvolve é a cereja no topo do bolo deste pacote global único. Em mãos experientes na estrada rural, a MV Agusta é definitivamente difícil de bater. Claro que a ave do paraíso também tem um ou dois pontos fracos, mas estes são facilmente perdoados tendo em conta a sua singularidade.

A moto mais potente até 800 metros cúbicos do mercado

aspeto único

grande chassis

alavanca de velocidades suave como manteiga, com fogos de artifício intermédios no acelerador

pacote eletrónico coerente

Relação de transmissão demasiado longa para estradas rurais

ecrã LC desatualizado e difícil de ler

pouco acessível

banco demasiado duro

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT Pure vs MV Agusta Brutale 800 RR

There are a few key differences between a BMW R nineT Pure 2021 and a MV Agusta Brutale 800 RR 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW R nineT Pure with 127 days compared to 335 days for a MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the BMW R nineT Pure and 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR since model year 2015. The first review for the BMW R nineT Pure was published on 24/10/2016 and now has more than 17.800 views. This compares to more than 21.400 views for the first review on MV Agusta Brutale 800 RR published on 24/10/2014.

Preço BMW R nineT Pure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço MV Agusta Brutale 800 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH