Yamaha XSR700 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha XSR700 2017
Ducati Scrambler Icon 2021
Visão geral - Yamaha XSR700 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2021
The Yamaha XSR700 2017 and the Ducati Scrambler Icon 2021 are both naked bikes with similar engine configurations, but they have some notable differences in terms of specifications and features.
In terms of engine performance, the Yamaha XSR700 2017 is equipped with an inline twin-cylinder engine that produces 75 horsepower and 68 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2021 features a V-twin engine that delivers 73 horsepower and 66.2 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and two cylinders, but the Yamaha has a liquid-cooled engine while the Ducati has an air-cooled engine. The Yamaha has a displacement of 689cc, while the Ducati has a larger displacement of 803cc.
In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks and a swingarm rear suspension with a monoshock. The Yamaha has a traditional telescopic front fork, while the Ducati features an upside-down telescopic front fork. This inverted design provides better stability and control during aggressive riding.
Yamaha XSR700 2017
Both bikes have steel frames, which provide a solid and stable platform. The Yamaha XSR700 2017 has dual front disc brakes with a diameter of 282mm and four-piston calipers, while the Ducati Scrambler Icon 2021 has a single front disc brake with a larger diameter of 330mm and four-piston calipers. Both bikes are equipped with ABS for added safety.
In terms of dimensions, the Yamaha XSR700 2017 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the Ducati Scrambler Icon 2021 has a narrower front tire width of 110mm and a larger diameter of 18 inches. Both bikes have a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The Yamaha has a shorter wheelbase of 1405mm, while the Ducati has a slightly longer wheelbase of 1445mm. The seat height of the Yamaha is 815mm, while the Ducati has a slightly lower seat height of 798mm. The Yamaha weighs 186kg with ABS, while the Ducati weighs slightly more at 189kg with ABS. Both bikes have fuel capacities of around 14 liters.
Ducati Scrambler Icon 2021
In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2017 is praised for its wonderful engine, solid finish, cool retro look, wide range of original accessories, excellent automatic gearbox, sporty and tight chassis, easy handling, and overall fun factor for riders of all ages. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2021 is appreciated for its classic Ducati V-twin engine with air cooling, comfortable seating position, easy handling, standard ABS for curves, and excellent scrambler appearance.
In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 2017 is criticized for its screen legibility, subjective taste regarding the license plate holder, lack of consistency in some design details, and poor wind protection at higher speeds due to its concept. The Ducati Scrambler Icon 2021 is noted for its less legible accessories and relatively higher price.
Overall, both the Yamaha XSR700 2017 and the Ducati Scrambler Icon 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on personal preferences, riding style, and budget.
Especificações técnicas Yamaha XSR700 2017 em comparação com Ducati Scrambler Icon 2021
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Yamaha XSR700 2017
A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.
Ducati Scrambler Icon 2021
Enquanto os diferentes géneros de motos se tornam cada vez mais confusos e sobrepostos, a Ducati Scrambler Icon é de facto a scrambler descomplicada e robusta prometida no seu nome. O guiador largo permite um manuseamento incrivelmente fácil, pelo que é fácil perdoar o facto de o chassis, orientado para o conforto, não ter uma forquilha ajustável, enquanto o amortecedor pode, pelo menos, ser ajustado em termos de recuperação e pré-carga da mola. Também se perdoa o facto de o disco único dianteiro necessitar de um pouco de força manual; afinal, é muito louvável que um ABS para curvas seja instalado de série. O resto do equipamento, no entanto, está novamente de acordo com o estilo minimalista, que é talvez até um pouco exagerado no caso dos (desactualizados) instrumentos LCD. Em suma, no entanto, a Scrambler Icon convence acima de tudo com a sua aparência bem-sucedida, que transmite o que se trata mesmo quando está parada: estilo de vida em vez de estilo de condução!
Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Icon
There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Ducati Scrambler Icon 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler Icon 2021 is about 22% higher. A Yamaha XSR700 2017 experiences a loss of 720 BRL in one year and 5.260 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 10.200 BRL and 9.600 BRL for a Ducati Scrambler Icon 2021. Compared to Ducati Scrambler Icon 2021 there are more Yamaha XSR700 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 91 days compared to 128 days for a Ducati Scrambler Icon. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13.700 views. This compares to more than 25.400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 01/10/2014.
