Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs KTM 790 Adventure R 2019

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the KTM 790 Adventure R 2019 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the strengths of the Honda CRF1000L Africa Twin 2016, it is extremely good and enjoyable to ride. The engine accelerates well and offers a smooth power delivery. The bike has excellent handling and performs very well off-road. It is also well-suited for long-distance traveling. One unique feature of the Africa Twin is its dual-clutch transmission (DCT), which provides a seamless and convenient shifting experience.

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2019 has its own set of strengths. The high-quality chassis ensures a wide range of usability. The engine offers excellent running smoothness, high torque, and perfectly balanced power. The bike features an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, it is also stable, maneuverable, and suitable for daily road use.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Moving on to the weaknesses of the Honda CRF1000L Africa Twin 2016, the engine is not particularly spectacular compared to its competitors.

As for the weaknesses of the KTM 790 Adventure R 2019, there are a few drawbacks. The gear lever is not included as standard, which may be an inconvenience for some riders. The indicator switch can be a bit complicated to use. Additionally, the seat may be slightly uncomfortable on long journeys compared to the standard model.

In terms of technical specifications, both bikes have a similar inline engine configuration with two cylinders. The Honda Africa Twin has a displacement of 998cc, while the KTM Adventure R has a slightly smaller displacement of 799cc. Both bikes have a chain transmission and an electric start.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Honda Africa Twin is equipped with Showa suspension components, while the KTM Adventure R features WP suspension.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Both bikes have dual-disc front brakes and ABS for advanced rider assistance. The KTM Adventure R offers additional features such as riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM Adventure R has a slightly shorter wheelbase and a higher seat height compared to the Honda Africa Twin. The KTM Adventure R also weighs less, with a dry weight of 189kg compared to the Africa Twin's 212kg. The fuel tank capacity of the KTM Adventure R is slightly larger at 20 liters, while the Africa Twin has an 18.8-liter fuel tank.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the KTM 790 Adventure R 2019 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a smooth and enjoyable riding experience, while the Adventure R provides a high-quality chassis and practical electronics package. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2016 em comparação com KTM 790 Adventure R 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
KTM 790 Adventure R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário98 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquedireto
MarcaMarcaShowaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)212 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A lenda está de volta, a Honda afirmou de todo o coração - mas a missão foi bem sucedida ao mais alto grau, o Africa Twin com o nome bastante volumoso CRF1000L Africa Twin é um enduro muito ágil e excelentemente montável que funciona bem em todas as superfícies. Isso também se aplica a cascalho e trilhas únicas, onde o fácil manuseio é, naturalmente, muito importante. Com 95 hp, é um orgulhoso 65 hp a menos do que o Elite, mas você não precisa de mais para um manuseio tão equilibrado. Num aspeto, a CRF1000L Africa Twin é completamente incomparável - pode ser encomendada com uma DCT (Dual Clutch Transmission).

extremamente bom e agradável de conduzir

o motor acelera bem

excelente manuseamento

funciona muito bem fora de estrada

muito adequado para viajar

transmissão de dupla embraiagem DCT única

o motor não é espetacular

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP puderam finalmente utilizar todos os seus recursos e mostrar do que são capazes. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and a KTM 790 Adventure R 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure R 2019 is about 9% higher. A Honda CRF1000L Africa Twin 2016 experiences a loss of 4.400 BRL in one year and 11.520 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 10.300 BRL and 14.830 BRL for a KTM 790 Adventure R 2019. Compared to KTM 790 Adventure R 2019 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 8. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 73 days for a KTM 790 Adventure R. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13.600 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 06/10/2018.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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