Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

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Visão geral - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 RS 2018

The Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z900 RS 2018 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. The XSR900 has a 3-cylinder engine with a displacement of 847cc, producing 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. On the other hand, the Z900 RS has a 4-cylinder engine with a displacement of 948cc, producing 111 horsepower and 98.6 Nm of torque.

In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks and a swingarm rear suspension with a monoshock. The XSR900 has an aluminum frame, while the Z900 RS has a tubular steel frame.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Both bikes have dual disc front brakes, with the XSR900 having a diameter of 298mm and the Z900 RS having a diameter of 300mm. Both bikes also have ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions, the XSR900 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The Z900 RS has the same tire specifications. The XSR900 has a wheelbase of 1440mm and a seat height of 815mm, while the Z900 RS has a wheelbase of 1470mm and a seat height of 835mm. The XSR900 weighs 191kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters, while the Z900 RS weighs 215kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

The XSR900 has a highly sporty and fast engine, excellent brakes, and offers a naked bike riding experience with a comfortable seating position and high-quality finishes. It also offers a good price-performance ratio. However, it has a nearly too direct response and the retro style is not thought out to the last detail.

The Z900 RS has a powerful and smooth engine, a good appearance, and a comfortable seating position. It is easy to ride and has balanced handling, neither being nervous nor heavy. However, it lacks a gear shift assistant, is heavier than other retro bikes in its class, and has a seat that is too soft for long trips. It also lacks wind protection.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2018 em comparação com Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão10.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho98 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura815 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,470 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Os seus quatro cilindros são suaves como a seda e fornecem potência suficiente para o fazer sorrir debaixo do capacete. É também muito fácil de deslocar, o que a torna uma excelente moto para o dia a dia e uma moto icónica e divertida para o fim de semana. O visual encontra o equilíbrio perfeito entre o design clássico e os detalhes modernos para formar um conjunto retro coerente que é também um tributo digno à história da Kawasaki. É uma excelente naked bike com um visual elegante.

Motor potente e suave

boa aparência

posição de assento confortável

fácil de conduzir

manuseamento equilibrado. Não é nervoso nem pesado

sem assistente de mudança de velocidades

mais pesada do que outras bicicletas retro desta classe

assento demasiado macio em viagens longas

sem proteção contra o vento

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Kawasaki Z900 RS 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2018 is about 58% higher. A Yamaha XSR900 2018 experiences a loss of 1.180 BRL in one year and 780 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 6.040 BRL and 7.180 BRL for a Kawasaki Z900 RS 2018. Compared to Kawasaki Z900 RS 2018 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 28. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 days compared to 154 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17.600 views. This compares to more than 63.700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 06/09/2017.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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