BMW R 18 Classic 2021 vs. BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Visão geral - BMW R 18 Classic 2021 vs BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Especificações técnicas BMW R 18 Classic 2021 em comparação com BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R nineT /5 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	Boxer
Furo	Furo	107,1 mm	Furo	101 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	100 mm	Curso do pistão	73 mm
Potência do motor	Potência do motor	91 cv	Potência do motor	110 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	4.750 rpm	Rpm na potência máxima	7.750 rpm
Binário	Binário	158 Nm	Binário	116 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3.000 rpm	Rpm ao binário	6.000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	9,6	Taxa de compressão	12
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	48 mm	Furo do acelerador	50 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Endurecido, Seco	Tipo de embraiagem	Seco
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Veio da hélice
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Óleo/ar	Arrefecimento	Óleo/ar
Cilindrada	Cilindrada	1.802 ccm	Cilindrada	1.170 ccm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	265 mm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	49 mm	Diâmetro	43 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	120 mm	Curso da suspensão	125 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Paralever
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Curso da suspensão	Curso da suspensão	90 mm	Curso da suspensão	120 mm

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga
Ângulo de direção	Ângulo de direção	57,3 grau	Ângulo de direção	63,4 grau
Trilho	Trilho	150 mm	Trilho	105 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	320 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por cabo	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	65 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2.440 mm	Comprimento	2.105 mm
Largura	Largura	964 mm	Largura	900 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.731 mm	Distância entre eixos	1.493 mm
Altura do assento	Altura do assento	710 mm	Altura do assento	825 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	365 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	219 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Punhos aquecidos

Prós e contras em comparação

BMW R 18 Classic 2021

A BMW R 18 Classic apresenta-se como a segunda fase de expansão da magnífica boxer cruiser e oferece um pacote completo e bem equipado. O equipamento específico para a Classic eleva o conforto e o carácter prático da R 18 sem diminuir o encanto desta moto mecânica. Um grande golpe da BMW em mais do que um sentido!

motor fascinante

som maravilhoso

modos de condução bem afinados

manuseamento fiável

posição de assento confortável

orgulho de propriedade no selim

aparência elegante

bom pacote geral de turismo

Turbulência à velocidade de autoestrada

As alavancas do travão e da embraiagem necessitam de muita força manual

Resposta áspera da marcha-atrás

BMW R nineT /5 2020

Não vale a pena tentar perceber porque é que os modelos R nineT são tão populares; o conceito ainda se enquadra perfeitamente no mundo de hoje, apesar do estilo retro, ou talvez precisamente por causa dele. A linha "Heritage" da BMW também é extremamente coerente - o que é impressionantemente sublinhado pela nova R nineT /5. Também ela se baseia no potente motor boxer familiar com refrigeração a ar, elementos de suspensão comparativamente confortáveis e uma ergonomia muito agradável. A cereja no topo do bolo são as muitas reminiscências dos modelos /5 do final dos anos 60 - a nova /5 também irá agradar a muitos fãs da onda retro.

Motor boxer com carácter - vibrações, potência e som incluídos

chassis confortável

posição de assento agradável

travões potentes

aspeto harmonioso

mais barato do que a R nineT

Painéis de instrumentos espartanos, na base sem conta-rotações e indicador de velocidade