Kawasaki Ninja 400 2018 vs. Honda CBR650R 2021

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

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Visão geral - Kawasaki Ninja 400 2018 vs Honda CBR650R 2021

The Kawasaki Ninja 400 2018 and the Honda CBR650R 2021 are both supersport motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the Kawasaki Ninja 400 2018, it is powered by a 399cc inline twin-cylinder engine that delivers 45 horsepower and 38 Nm of torque. The engine has a compression ratio of 11.5 and features four valves per cylinder. The bike's chassis is made of steel and has a rake of 63 degrees and a trail of 93 mm. It is equipped with a telescopic fork front suspension with a diameter of 41 mm and a swingarm rear suspension with a monoshock and preload adjustment. The front brakes consist of a single disc with a diameter of 310 mm and a petal technology. The bike also features ABS for advanced rider assistance. It has a seat height of 785 mm, a weight of 168 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 14 liters.

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

On the other hand, the Honda CBR650R 2021 is powered by a larger 649cc inline four-cylinder engine that produces 95 horsepower and 63 Nm of torque. The engine has a compression ratio of 11.6 and also features four valves per cylinder. The bike's chassis is made of steel and has a double tube frame design. It has a slightly steeper rake of 64.5 degrees and a longer trail of 101 mm compared to the Kawasaki Ninja 400. The front suspension is a telescopic upside-down fork with a diameter of 41 mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and preload adjustment. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 310 mm and radial technology. Like the Kawasaki, the Honda CBR650R is equipped with ABS for advanced rider assistance. It has a slightly higher seat height of 810 mm, a weight of 208 kg (with ABS), and a larger fuel tank capacity of 15.4 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja 400 2018 offers a chassis suitable for sporty riding, a lightweight and effortless handling, a smooth engine response, a relaxed seating position that increases confidence, and LED headlights. On the other hand, the Honda CBR650R 2021 boasts a resilient four-cylinder engine, a comfortable seating position, an improved chassis for 2021, a stylish appearance, and ease of use.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

However, both bikes also have their weaknesses. The Kawasaki Ninja 400 2018 lacks adjustable brake and clutch levers, and tall riders over 180 cm may experience excessive wind noise with the stock windshield. On the other hand, the Honda CBR650R 2021 may feel sluggish below 8,000 rpm and its LCD screen may appear outdated.

In conclusion, the Kawasaki Ninja 400 2018 and the Honda CBR650R 2021 are both capable supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities, such as desired power, handling, comfort, and aesthetics.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 400 2018 em comparação com Honda CBR650R 2021

Kawasaki Ninja 400 2018
Honda CBR650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro70 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.8 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor45 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário38 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação399 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho63 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,990 mmComprimento2,120 mm
LarguraLargura710 mmLargura750 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)168 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Em resumo, a Ninja 400 pode ser descrita como a entrada perfeita no mundo das superdesportivas. Não é possível obter mais potência com a A2, o aspeto sugere muito mais potência, o veículo é divertido de conduzir, é indulgente em todos os aspectos e ainda permite um estilo de condução verdadeiramente desportivo. Aqueles que tinham preocupações legítimas sobre a falta de potência nas várias máquinas de 250 cúbicos agora não têm mais desculpas. Ninja 400, é bom ter-te connosco!

chassis adequado para uma utilização desportiva

peso reduzido e manuseamento sem esforço correspondente

motor com uma resposta suave

posição sentada descontraída e que aumenta a confiança

faróis LED

Alavancas de travão e de embraiagem não ajustáveis

ruído do vento extremamente elevado com o para-brisas de origem para condutores com mais de 180 cm de altura

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

A atualização de 2021 da Honda CBR650R resolve o maior problema do modelo do ano anterior: o chassi excessivamente confortável. O novo garfo Showa dá à moto esportiva uma resposta muito mais esportiva, que é imediatamente percetível em estradas rurais sinuosas. No entanto, não se deve esperar uma moto super desportiva puro-sangue, mas sim uma moto desportiva de estrada adequada para o uso diário, na qual se pode experimentar muito prazer no selim, tanto no caminho para o trabalho como num passeio de fim de semana.

Quatro cilindros resilientes

posição de assento confortável

chassis melhorado para 2021

aspeto elegante

fácil de utilizar.

Motor lento abaixo das 8.000 rotações

o ecrã LC parece agora antiquado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 400 vs Honda CBR650R

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 400 2018 and a Honda CBR650R 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 81 days compared to 105 days for the Kawasaki Ninja 400. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Kawasaki Ninja 400 and 14 reviews for the Honda CBR650R since model year 2019. The first review for the Kawasaki Ninja 400 was published on 22/11/2017 and now has more than 44.300 views. This compares to more than 53.700 views for the first review on Honda CBR650R published on 08/10/2018.

Preço Kawasaki Ninja 400

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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