Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

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Visão geral - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

The Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 are both touring motorcycles with automatic transmissions. They have some similarities in terms of features and technology, but there are also notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Honda NT1100 DCT 2022 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 1084cc, producing 102 horsepower and 104 Nm of torque. It has a chain transmission and a 2-cylinder configuration. On the other hand, the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 is equipped with a boxer six-cylinder engine with a displacement of 1833cc, delivering 126.5 horsepower and 170 Nm of torque. It has a shaft drive transmission and a 6-cylinder configuration. The GL 1800 Goldwing Tour DCT offers more power and torque compared to the NT1100 DCT.

In terms of suspension, both motorcycles have a rear swingarm suspension with a monoshock. However, the NT1100 DCT has a telescopic upside-down fork for the front suspension, while the GL 1800 Goldwing Tour DCT has a front suspension with an A-arm design. This difference in suspension design may result in variations in handling and comfort.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Both motorcycles feature dual-disc front brakes, but the GL 1800 Goldwing Tour DCT has slightly larger disc diameters at 320mm compared to the 310mm discs on the NT1100 DCT. This may provide the GL 1800 Goldwing Tour DCT with better braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS, multiple riding modes, cruise control, and traction control. Additionally, the NT1100 DCT has anti-wheelie control, while the GL 1800 Goldwing Tour DCT does not. Both models offer a comprehensive range of rider aids to enhance safety and control.

When it comes to dimensions and weights, the NT1100 DCT has a narrower front tire width of 120mm compared to the 130mm front tire width on the GL 1800 Goldwing Tour DCT. The NT1100 DCT also has a slightly shorter wheelbase of 1535mm compared to the 1695mm wheelbase of the GL 1800 Goldwing Tour DCT. Additionally, the seat height of the NT1100 DCT is higher at 820mm compared to the 745mm seat height of the GL 1800 Goldwing Tour DCT. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the NT1100 DCT having a 20.4-liter tank and the GL 1800 Goldwing Tour DCT having a slightly larger 21.1-liter tank.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and a TFT display. The NT1100 DCT also features Bluetooth connectivity and integration with Apple CarPlay and Android Auto, while the GL 1800 Goldwing Tour DCT offers heated grips, a sound system, heated seats, an electronically adjustable windshield, and a top case. The GL 1800 Goldwing Tour DCT also has a navigation system, but it only supports Apple CarPlay and not Android Auto.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

In terms of strengths, the NT1100 DCT 2022 offers a vast range of standard equipment, excellent wind and weather protection, a powerful engine, and comfort suitable for long distances. It also features the integration of Apple CarPlay and Android Auto and has a well-configured suspension setup. On the other hand, the GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 has a smooth six-cylinder boxer engine, a wonderful sound, high torque, a well-functioning DCT gearbox, and a high level of riding comfort. It also offers four riding modes, cruise control, heated seats and grips, a radio, a navigation system, and an electronically adjustable windshield.

In terms of weaknesses, the NT1100 DCT lacks an IMU (Inertial Measurement Unit), has less vibrant color options, and does not offer an e-chassis option. The GL 1800 Goldwing Tour DCT has less storage space compared to its predecessor, partially non-intuitive menu navigation, and only supports Apple CarPlay, not Android Auto.

Overall, the Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 are both capable touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The NT1100 DCT offers a more compact and agile option with a range of modern features, while the GL 1800 Goldwing Tour DCT provides a more luxurious and powerful touring experience.

Especificações técnicas Honda NT1100 DCT 2022 em comparação com Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda NT1100 DCT 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro92 mmFuro73 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor126.5 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpm
BinárioBinário104 NmBinário170 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário4,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão10.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,833 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraBraço A

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho63.5 grauAncinho59.5 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoSeis pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro316 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoTrês pistões

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,575 mm
LarguraLargura865 mmLargura925 mm
AlturaAltura1,360 mmAltura1,430 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,535 mmDistância entre eixos1,695 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento745 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20.4 lCapacidade do depósito de combustível21.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPunhos aquecidos, Sistema de processos, Faróis de LED, Assento aquecido, Topcase, Para-brisas regulável eletronicamente

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

A NT1100 tem potencial para ser um grande sucesso no segmento de viagem. A Honda fez o seu trabalho de casa de forma brilhante em muitas áreas. A consistência final na questão das características de segurança impede uma classificação ainda melhor da tourer. No entanto, é uma das melhores motos de turismo que já pilotei. Um pouco de coragem para variantes adicionais de equipamentos e mais cores poderia trazer o NT 2023 para a frente.

Vasto equipamento de série

proteção perfeita contra o vento e as intempéries

excelente motor

adequado para longas distâncias

confortável

integração Apple Carplay e Android Auto

configuração da suspensão coerente

Sem IMU

variantes de cor sem brilho

sem opção de e-chassis

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

No início deste teste, perguntei-me se a descontraída Honda Gold Wing Tour DCT também poderia despertar o entusiasmo de um jovem motociclista como eu. A resposta: um retumbante sim! É um líder tecnológico absoluto no mundo das motos, porque, para além do ABS em curva, encontrará tudo o que é concebível num veículo de duas rodas. Além disso, provoca uma profunda sensação de relaxamento durante a condução, quando quase não se sente os solavancos da estrada graças à suspensão sofisticada e o potente motor de seis cilindros continua a empurrar com bastante binário mesmo em sexta velocidade. Inspira com a sua combinação de tecnologia inteligente com acabamentos perfeitos e uma atmosfera de bem-estar absoluto - em longas viagens e na vida quotidiana.

motor boxer de seis cilindros suave como a seda

som maravilhoso

binário elevado

caixa de velocidades DCT com bom funcionamento

elevado conforto de condução

4 modos de condução

controlo de cruzeiro

bancos e punhos aquecidos

rádio

sistema de navegação

para-brisas com ajuste elétrico

Apple Car Play

Menos espaço de arrumação do que o antecessor

navegação no menu parcialmente não intuitiva

Apple Car Play disponível, Android Auto não

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NT1100 DCT vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2022 and a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 is about 116% higher. Compared to Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 there are less Honda NT1100 DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 169 days for a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 11 reviews for the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT since model year 2018. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 21/10/2021 and now has more than 73.700 views. This compares to more than 76.500 views for the first review on Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT published on 24/01/2018.

Preço Honda NT1100 DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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