Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2018

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Honda VFR800X Crossrunner 2018

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Honda VFR800X Crossrunner 2018

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 em comparação com Honda VFR800X Crossrunner 2018

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda VFR800X Crossrunner 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral48 mm
Potência do motorPotência do motor107 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário100 NmBinário75 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.8
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação782 ccm

Suspensão dianteira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,265 mmComprimento2,190 mm
LarguraLargura940 mmLargura870 mm
AlturaAltura1,465 mmAltura1,360 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)247 kgPeso da berma (com ABS)242 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Apesar de a nova V-Strom 1050 ter subido de preço para um campeonato em que tem de ser comparada mais com a concorrência do que antes, manteve-se fiel a si própria, apesar das mais modernas características de segurança, ou melhor, manteve-se uma moto descomplicada que está pronta para a grande viagem. O seu terreno preferido é a estrada, que, graças ao bom chassis, também pode ser má e acidentada. As passagens fora de estrada também não são problema, mas aqueles que procuram regularmente terrenos mais acidentados terão menos probabilidades de acabar com a Suzuki devido ao seu grande peso. Em estradas pavimentadas, no entanto, a massa pode ser movida surpreendentemente rapidamente e sem esforço. O motor viciante, o design retro bem sucedido e a extrema adequação para passeios fazem da Suzuki V-Strom 1050 XT uma moto de topo para longas viagens.

motor potente

excelente ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

muitos acessórios de série

bom equipamento inicial dos pneus

capacidade de percorrer longas distâncias

visual retro de sucesso

Peso elevado

o ABS não pode ser desligado

não há mudanças rápidas

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs Honda VFR800X Crossrunner

Preço Suzuki V-Strom 1050 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda VFR800X Crossrunner

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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