Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Visão geral - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

In terms of the technical specifications, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 features an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043cc, producing 120 HP of power and 102 Nm of torque. It has a chain transmission and a weight of 257 kg (with ABS). The bike is equipped with a telescopic upside-down fork front suspension with 150 mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and offers 152 mm of travel, also with adjustable settings. The chassis is made of aluminum and has a rake of 63 degrees and a trail of 106 mm. The front brakes are dual discs, and the bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire, and quick shifter. The front tire has a diameter of 17 inches, and the rear tire has a width of 180 mm.

On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 features a V-twin engine with a displacement of 1252cc, producing 151.98 HP of power and 128 Nm of torque. It also has a chain transmission and a weight of 258 kg (with ABS). The bike is equipped with a telescopic upside-down fork front suspension with 191 mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and offers the same 191 mm of travel, also with adjustable settings. The chassis is made of aluminum and has a rake of 65 degrees and a trail of 157 mm. The front brakes are dual discs, and the bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, cruise control, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, and the rear tire has a width of 170 mm.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 offers a very comfortable seating position, a well-developed inline four-cylinder engine, a complete electronic package, an adjustable windshield, excellent electronically adjustable Showa suspension, well-controlled braking system, and a distinct appearance. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 offers a sporty engine, a comfortable seating position, comprehensive electronics, an independent appearance, and standard cornering ABS and traction control.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

However, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has a weakness in its non-adjustable windshield with one hand. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 has weaknesses in its partially below-average finish and feel, as well as the additional cost and imperfect nature of the gear lever.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities. The Kawasaki Versys 1000 SE 2022 may appeal to riders looking for a comfortable and versatile adventure bike with a well-rounded package, while the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 may attract riders seeking a more sporty and distinctive adventure bike with advanced electronics.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2022 em comparação com Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	77 mm	Furo	105 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	56 mm	Acidente vascular cerebral	72 mm
Potência do motor	Potência do motor	120 HP	Potência do motor	151.98 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,750 rpm
Binário	Binário	102 Nm	Binário	128 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,500 rpm	Rpm ao binário	6,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.3	Taxa de compressão	13
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,043 ccm	Deslocação	1,252 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Viagens	Viagens	150 mm	Viagens	191 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	152 mm	Viagens	191 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Ancinho	Ancinho	63 grau	Ancinho	65 grau
Trilho	Trilho	106 mm	Trilho	157 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Pétala	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	250 mm	Diâmetro	280 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça fixa	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Passeio por cabo, Mudança rápida	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,240 mm	Comprimento	2,270 mm
Largura	Largura	950 mm	Largura	965 mm
Altura	Altura	1,530 mm	Altura	1,510 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,520 mm	Distância entre eixos	1,585 mm
Altura do assento	Altura do assento	840 mm	Altura do assento	850 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	257 kg	Peso da berma (com ABS)	258 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	21 l	Capacidade do depósito de combustível	21.2 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Punhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

A Kawasaki Versys 1000 SE está mais do que equipada para a grande viagem: As muitas características combinam-se, porque tudo o que é bom na SE tem como objetivo o conforto e a segurança. Quer se trate da suspensão eletrónica semi-ativa Skyhook da Showa, do ABS para curvas KIBS, da Função de Gestão de Curvas Kawasaki (KMCF), das luzes de curva ou do ecrã a cores TFT de fácil leitura, a eletrónica não deixa nada a desejar. Juntamente com a posição de assento confortável e o para-brisas alto e ajustável, as etapas longas são um prazer. O motor não é certamente o mais potente, o peso não é certamente o mais baixo, mas no geral a Versys 1000 SE é uma óptima moto de turismo.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

excelente suspensão Showa ajustável eletronicamente

sistema de travagem bem controlado

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

A Pan America 1250 é a primeira tentativa da Harley-Davidson no segmento das grandes enduros de turismo - e é um grande sucesso! Para além de algumas falhas, na verdade insignificantes, a Pan America 1250 Special é uma boa moto de aventura. Em estradas pavimentadas, mostra o seu carácter totalmente desportivo e posiciona-se muito bem na liga dos suspeitos habituais desta classe. Com características inovadoras como o Adaptive Ride Height System, os americanos poderiam até conseguir adquirir um maior número de novos clientes para quem os suspeitos habituais são demasiado elevados.

Motor desportivo

posição de assento confortável

eletrónica abrangente

aspeto independente

ABS de série para curvas, TC de série para curvas

rebaixamento opcional do banco quando parado.

Acabamento e tato parcialmente abaixo da média

a alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 54% higher. A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 experiences a loss of 12.450 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 15.300 BRL for a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. Compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 22. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 days compared to 145 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 06/11/2018 and now has more than 25.500 views. This compares to more than 61.800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 22/02/2021.