Aprilia Shiver 900 2017 vs. Ducati Monster 2021

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Visão geral - Aprilia Shiver 900 2017 vs Ducati Monster 2021

The Aprilia Shiver 900 model year 2017 and the Ducati Monster model year 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have a V2 engine with liquid cooling and fuel injection systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Ducati Monster 2021 has a higher horsepower rating of 111 HP compared to the Aprilia Shiver 900 2017's 95.2 HP. The Ducati also has a slightly higher torque rating of 93 Nm compared to the Aprilia's 90 Nm. This means that the Ducati Monster may offer more acceleration and power at lower RPMs.

Both bikes feature a telescopic front fork suspension system, with the Aprilia using a Kayaba brand and the Ducati using a Marzocchi brand. The rear suspension on both bikes is a monoshock system with pre-load adjustment. The Ducati Monster has an aluminum chassis, while the Aprilia Shiver has a steel frame. This may contribute to differences in weight and handling characteristics.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The Ducati Monster features radial and monobloc technology, which may offer improved braking performance compared to the Aprilia Shiver.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems. The Aprilia Shiver has ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The Ducati Monster has an even more comprehensive package, including ABS for curves, launch control, quick shift, wheelie control, and traction control. This may give the Ducati an advantage in terms of safety and performance.

In terms of dimensions, the Ducati Monster has a slightly longer wheelbase of 1474 mm compared to the Aprilia Shiver's 1440 mm. The seat height of the Ducati is also slightly higher at 820 mm compared to the Aprilia's 800 mm. Both bikes have similar tire widths and diameters, as well as fuel tank capacities.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of strengths, the Aprilia Shiver 900 2017 is praised for its sophisticated engine with a good traction control system, stable handling, timeless design, comfortable seating position, and powerful and well-dosed brakes. On the other hand, the Ducati Monster 2021 is praised for its powerful V2 engine, strong low-end power, comprehensive electronic package, standard quick shifter, neutral handling, and excellent combination of driving fun and practicality.

However, the Aprilia Shiver 900 2017 is criticized for its limited rev range, which ends at just under 9000 rpm, and its behavior could be improved. The Ducati Monster 2021 is criticized for its chassis, which could have a bit more refinement in this price range.

In conclusion, both the Aprilia Shiver 900 2017 and the Ducati Monster 2021 have their strengths and weaknesses. The Ducati offers more power and a comprehensive electronic package, while the Aprilia provides a comfortable riding position and strong braking performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Aprilia Shiver 900 2017 em comparação com Ducati Monster 2021

Aprilia Shiver 900 2017
Ducati Monster 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro94 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,4 mmCurso do pistão67,5 mm
Potência do motorPotência do motor95,2 cvPotência do motor111 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.750 rpmRpm na potência máxima9.250 rpm
BinárioBinário90 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão13,3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada896,1 ccmCilindrada937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.440 mmDistância entre eixos1.474 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

A Aprilia Shiver 900 tem claramente as suas próprias peculiaridades no que diz respeito ao funcionamento do visor e dos modos de condução - mas aqui vamos deixar passar o bónus da diva italiana. Porque durante a condução, a bicicleta nua de gama média é um verdadeiro poema e permite-lhe "gingar facilmente" de curva em curva. Graças aos componentes de alta qualidade do chassis, pode ser conduzida como se estivesse sobre carris, enquanto o V2 de 95 cv transforma a gasolina em sensações auditivas de felicidade! A posição do assento também dá uma boa sensação e dá a impressão de que se pode levantar a Shiver 900 em qualquer raio. Por isso, se conseguir ultrapassar o aspeto talvez um pouco empoeirado, a Aprilia é uma fabulosa naked de gama média que transformará qualquer estrada rural em ouro da alma!

Unidade de potência V2 potente

som maravilhoso

adequado para A2

pacote eletrónico abrangente

chassis estável em combinação com chassis desportivo

muito fácil de conduzir

posição de assento confortável mas desportiva

Seleção do modo de condução desnecessariamente complicada

ótica dos faróis algo acinzentada

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Podemos sempre discutir a aparência e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreenderá nem mesmo os inexperientes. A suspensão ainda mais macia também pode ser vista como um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos o garfo dianteiro não tenha sido ajustado um pouco mais firme. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só revela o seu maravilhoso carácter V2 na estrada rural. No entanto, tudo isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de suspensão e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de condução confortável

sistema de travagem bom e fácil de utilizar

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração em função do ângulo de inclinação

O motor dá muitos solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira tem uma configuração demasiado suave

já não é inconfundível uma Monster devido à falta do quadro de treliça

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Shiver 900 vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Aprilia Shiver 900 2017 and a Ducati Monster 2021. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 89 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Aprilia Shiver 900 was published on 10/08/2017 and now has more than 66.700 views. This compares to more than 90.700 views for the first review on Ducati Monster published on 02/12/2020.

Preço Aprilia Shiver 900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas