Suzuki GSX-R 1000 2010 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Visão geral - Suzuki GSX-R 1000 2010 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Suzuki GSX-R 1000 model year 2010 and the Suzuki GSX-S1000 model year 2021 are both powerful motorcycles with inline engines. The GSX-R 1000 has a bore of 74.5 mm and a stroke of 57.3 mm, while the GSX-S1000 has a slightly smaller bore of 73.4 mm and a slightly larger stroke of 59 mm. In terms of power, the GSX-R 1000 produces 185 HP, while the GSX-S1000 produces 152 HP. The GSX-R 1000 also has a higher torque of 116.7 Nm compared to the GSX-S1000's 106 Nm. Both motorcycles have a compression ratio of around 12, with the GSX-R 1000 having a slightly higher ratio of 12.8.

In terms of suspension, both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension. However, the GSX-R 1000 has the additional adjustment for recovery on the front suspension. The chassis of the GSX-R 1000 is made of aluminum and features a twin-spar frame, while the GSX-S1000 has an aluminum frame with a double tube design.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Both motorcycles have dual disc brakes at the front with four-piston calipers, but the GSX-S1000 also features radial and monoblock technology, which provides improved braking performance. The tire sizes and dimensions are the same for both motorcycles, with a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 190 mm, a 17-inch diameter for both tires, a wheelbase of 1405 mm for the GSX-R 1000, and a slightly longer wheelbase of 1460 mm for the GSX-S1000. The seat height is the same for both motorcycles at 810 mm, but the GSX-S1000 has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the GSX-R 1000's 17.5 liters.

In terms of strengths, the GSX-R 1000 is praised for its strong engine, convincing stability, effective wind protection, and adequate performance. On the other hand, the GSX-S1000 is praised for its powerful engine, smooth gearbox, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive appearance.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

However, the GSX-R 1000 has some weaknesses, including poor suspension, a chassis with overly soft tuning, slight inertia, and a gearbox that could be improved. The GSX-S1000, on the other hand, has a weakness in the form of a difficult-to-read screen.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, with the GSX-R 1000 offering a more focused and track-oriented experience, while the GSX-S1000 provides a more versatile and comfortable riding experience with a sporty edge.

Especificações técnicas Suzuki GSX-R 1000 2010 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2010
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74,5 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão57,3 mmCurso do pistão59 mm
Potência do motorPotência do motor185 cvPotência do motor152 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima12.000 rpmRpm na potência máxima11.000 rpm
BinárioBinário116,7 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10.000 rpmRpm ao binário9.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,8 Taxa de compressão12,2
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTwin-SparTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.045 mmComprimento2.115 mm
LarguraLargura710 mmLargura810 mm
AlturaAltura1.130 mmAltura1.080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.405 mmDistância entre eixos1.460 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,5 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Muitos anos de vitórias nas corridas internacionais de motos fizeram da superbike GSX-R1000 uma lenda - e um modelo algo cinzento. As verdadeiras inovações, ou mesmo revoluções, já lá vão há muito tempo e as últimas actualizações limitaram-se a melhoramentos visuais, como o esquema de pintura da réplica de MotoGP. Pode parecer fresca e ágil, mas no segmento das motos de corrida que agora avançaram para motos hiper-desportivas tecnologicamente avançadas e correspondentemente caras, a GSX-R parece agora um protótipo ligeiramente grisalho. Continua a andar bem, rápida e harmoniosamente, mas nota-se que está madura - e isto no sentido positivo. No entanto, já estamos à espera da próxima geração.

Tecnologia sofisticada

vasta experiência de anos de corridas bem sucedidas

vasta gama de acessórios

modelo a cinzento

a eletrónica já não está actualizada

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2010 and a Suzuki GSX-S1000 2021. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 69 days compared to 77 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 03/03/2004 and now has more than 7.100 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas