Yamaha XSR700 2015 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Visão geral - Yamaha XSR700 2015 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The Yamaha XSR700 2015 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a significant advantage with 118 HP compared to the Yamaha XSR700 2015's 75 HP. The Triumph also has a higher torque of 77 Nm compared to the Yamaha's 68 Nm. This means that the Triumph offers more power and acceleration, making it a more exciting and thrilling ride.

Both bikes have fuel injection systems and 17-inch wheels with the same tire widths. They also have similar dimensions and weights, with a distance between the axles of 1405 mm and a fuel tank capacity of around 14-17.4 liters.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has an upside-down front fork, which is generally considered to provide better performance and stability.

The chassis of the Yamaha XSR700 2015 is made of steel, while the Triumph Street Triple 765 R 2021 has an aluminum frame. This difference in materials can affect the overall weight and handling of the bike, with aluminum frames generally being lighter and more rigid.

Both bikes have double disc front brakes with four-piston calipers. However, the Triumph has larger diameter discs at 310 mm compared to the Yamaha's 282 mm. This can provide better braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has more features. It includes ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. The Yamaha XSR700 2015 only has ABS.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2015 is praised for its agile engine, comfortable yet sporty chassis, comfortable seating position, retro styling, complete instrumentation, good brakes, and availability of many accessories. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 is praised for its wide range of usable revs, active riding position, high stability, excellent gearbox with quickshifter, and first-class chassis.

As for weaknesses, the Yamaha XSR700 2015 is criticized for having suspension that is too soft for extremely sporty riding, a difficult-to-read digital tachometer, and a higher price compared to the basic MT-07 model. The Triumph Street Triple 765 R 2021 is criticized for its early traction control intervention, a seat with low grip, and an outdated screen.

Overall, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers more power, advanced rider assistance systems, and a higher-quality chassis compared to the Yamaha XSR700 2015. However, the Yamaha has its own strengths, such as a comfortable seating position and a retro aesthetic. The choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2015 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha XSR700 2015
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens130 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens134 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66.5 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho98.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura820 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Com a XSR700, a Yamaha voltou a acertar no jackpot. O visual retro com elementos modernos é atualmente muito popular entre os clientes. O facto de ser baseada na acessível MT-07 não é de todo um problema, uma vez que a moto de entrada é conhecida por ser extremamente desportiva e ágil. O chassis confortável e a posição de condução direita da XSR700 são uma combinação perfeita. O preço de quase 9.000 euros parece elevado à primeira vista, especialmente em comparação com a MT-07, mas a aparência melhorada e a exclusividade compensam o dinheiro.

Motor muito ágil

chassis confortável mas desportivo

posição de assento confortavelmente direita

visual retro

instrumentação completa

bons travões

muitos acessórios disponíveis

Suspensão demasiado macia para uma condução extremamente desportiva

conta-rotações digital difícil de ler

preço muito superior ao da MT-07 básica.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição sentada ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades, incluindo assistente de mudança de velocidades

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2015 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 139 days compared to 155 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13.700 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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