Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1250 GS 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Visão geral - Honda XL750 Transalp 2023 vs BMW R 1250 GS 2019

The Honda XL750 Transalp 2023 and the BMW R 1250 GS 2019 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the Honda XL750 Transalp 2023, it is equipped with an inline engine that delivers 92 horsepower and 75 Nm of torque. This motorcycle has a displacement of 755 ccm and features a chain transmission. The suspension system includes a telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm at the front, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and a travel of 190 mm. The chassis is made of steel and has a rake of 63 degrees and a trail of 111 mm. The braking system includes dual disc brakes at the front. In terms of advanced assistance systems, the Honda XL750 Transalp 2023 is equipped with ABS, driving modes, ride-by-wire, and traction control. It features a 21-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, and an 18-inch rear tire. The motorcycle has a wheelbase of 1560 mm, a seat height of 850 mm, and a curb weight of 208 kg with ABS. Additional features include Bluetooth connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 is powered by a boxer engine that delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque. The displacement of this motorcycle is 1254 ccm, and it features a shaft transmission. The front suspension consists of a telelever with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm, while the rear suspension includes a swingarm with a monoshock and a travel of 200 mm. The chassis is made of steel and has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. The braking system includes dual disc brakes at the front. In terms of advanced assistance systems, the BMW R 1250 GS 2019 is equipped with ABS, traction control, driving modes, and ride-by-wire. It features a 19-inch front tire, a 170 mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The motorcycle has a wheelbase of 1525 mm, a seat height of 850 mm, and a curb weight of 249 kg with ABS. Additional features include LED headlights and an adjustable windscreen.

When comparing the strengths of these motorcycles, the Honda XL750 Transalp 2023 stands out for its accessible and fun motor, suitable for both small and large riders. It also offers good build quality, a favorable price-to-quality ratio, low weight, easy handling in all situations, and low fuel consumption. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 excels with its extremely high torque boxer engine, good sound, comfortable riding position for long distances, stable braking performance, good weather protection, color TFT screen as standard, and LED headlights.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

However, there are also weaknesses to consider. The Honda XL750 Transalp 2023 lacks cruise control, even as an accessory, and its comfort-oriented components may reach their limits in harsh conditions. The top gear shift lever is only optional, and there is relatively little ground clearance for the lean angle. The electronic systems are also carefully tuned. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 has manageable standard equipment but a long list of supplements. It also has an irregular appearance with little elegance.

In conclusion, the Honda XL750 Transalp 2023 and the BMW R 1250 GS 2019 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda XL750 Transalp 2023 offers a more accessible and affordable option with good handling and fuel efficiency, while the BMW R 1250 GS 2019 provides a more powerful engine, comfortable riding position, and advanced features. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp 2023 em comparação com BMW R 1250 GS 2019

Honda XL750 Transalp 2023
BMW R 1250 GS 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro87 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário75 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens200 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens190 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,325 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura838 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.9 lCapacidade do depósito de combustível20 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.

Motor desportivo que também é muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga

O motor é muito rápido

Transmissão precisa

grande conforto e muito espaço para o passageiro

Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível

Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos

Motor económico

boa relação preço/desempenho

grande estabilidade

grande sentido prático

Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo

A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 84% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 60 days for the Honda XL750 Transalp. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 08/09/2022 and now has more than 57.900 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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