KTM 690 Duke 2015 vs. Yamaha MT-07 2018

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

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Visão geral - KTM 690 Duke 2015 vs Yamaha MT-07 2018

The KTM 690 Duke 2015 and the Yamaha MT-07 2018 are both naked bikes with similar engine displacements and liquid cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha MT-07 2018 has a slight advantage with 75 HP compared to the KTM 690 Duke 2015's 68 HP. However, the KTM 690 Duke 2015 has a higher torque rating of 70 Nm compared to the Yamaha MT-07 2018's 68 Nm. The KTM 690 Duke 2015 has a single-cylinder engine, while the Yamaha MT-07 2018 has a twin-cylinder engine. This difference in the number of cylinders may result in variations in power delivery and engine characteristics.

Both bikes have similar front suspension systems, with telescopic forks. However, the KTM 690 Duke 2015 has an upside-down telescopic fork, which may provide better handling and stability compared to the Yamaha MT-07 2018's standard telescopic fork.

In terms of chassis, the KTM 690 Duke 2015 has a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and rigidity. On the other hand, the Yamaha MT-07 2018 has a steel frame. While both materials are commonly used in motorcycle frames, the chromium-molybdenum frame of the KTM 690 Duke 2015 may offer better overall performance and durability.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

The dimensions and weights of the two bikes also differ. The Yamaha MT-07 2018 has a wider rear tire at 180 mm compared to the KTM 690 Duke 2015's 160 mm. The Yamaha MT-07 2018 also has a shorter wheelbase at 1400 mm compared to the KTM 690 Duke 2015's 1466 mm. Additionally, the Yamaha MT-07 2018 has a lower seat height at 805 mm compared to the KTM 690 Duke 2015's 835 mm. However, the Yamaha MT-07 2018 is significantly heavier with a curb weight of 182 kg compared to the KTM 690 Duke 2015's 149.5 kg (both with ABS).

In terms of fuel capacity, both bikes have a 14-liter fuel tank, providing a similar range before refueling is required.

Moving on to the strengths of each bike, the KTM 690 Duke 2015 is known for its smooth operation, low vibration, and highly developed single-cylinder engine. It is also versatile and suitable for daily use.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

On the other hand, the Yamaha MT-07 2018 is praised for its extremely agile engine, lightweight handling, and powerful brakes. It has an aggressively angular appearance and a comfortable seating position. Additionally, it produces a distinctive and loud exhaust sound.

As for weaknesses, the KTM 690 Duke 2015 does not have any significant drawbacks mentioned in the provided data, except for the additional cost of the Track Pack, which may limit its sportiness on the race track.

The Yamaha MT-07 2018, however, has some weaknesses. The chassis is described as slightly soft, which may affect the bike's stability and handling. The footpegs also tend to drag quickly, potentially limiting cornering capabilities. Some plastic parts are reported to be of lower quality, and the telescopic fork is considered dull. Lastly, the instrument cluster could be improved for better readability.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2015 and the Yamaha MT-07 2018 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM 690 Duke 2015 offers a smooth and versatile riding experience, while the Yamaha MT-07 2018 excels in agility, lightweight handling, and powerful brakes. Riders should consider their priorities and preferences to determine which bike suits them best.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2015 em comparação com Yamaha MT-07 2018

KTM 690 Duke 2015
Yamaha MT-07 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor68 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)149.5 kgPeso da berma (com ABS)182 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

É inacreditável como a KTM desenvolveu o monocilíndrico sem sacrificar o desempenho. Pode ser considerado um golpe de génio o facto de, no âmbito da norma EURO4, a cultura de funcionamento do motor ter sido aumentada, aumentando ao mesmo tempo a potência. A curva de binário plana é responsável pela propulsão suave e potente. A partir das 4000 rotações, a Duke empurra com força e atinge as 8500 rotações. Mesmo a baixas rotações, o motor não gagueja nem engole, o que é uma vantagem na cidade. A maior força da Duke, para além da sua capacidade de condução, é a sua manobrabilidade, razão pela qual se pode dizer que é um brinquedo. Só quando estamos na pista de corridas e a atacar com força é que desejamos ter o "R" debaixo do rabo.

adequado para uso diário

funcionamento suave

baixa vibração

motor monocilíndrico altamente desenvolvido

versátil

Pack Pista com custo adicional

não é suficientemente desportivo para a pista de corridas

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, a manobrabilidade é soberba e o motor é atualmente, de longe, a unidade de potência mais ágil desta classe - e mesmo acima. O manuseamento leve enquadra-se na perfeição e o design agressivo, com as suas muitas curvas e arestas, também é apelativo. Apenas o chassis faz o típico bom compromisso entre conforto e desportivismo e deve lembrá-lo que a acessível MT-07 também tem muito para oferecer aos principiantes.

Motor extremamente ágil

manuseamento muito leve

baixo peso

aspeto agressivamente angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

Chassis um pouco macio

os apoios para os pés arrastam rapidamente

algumas peças de plástico baratas

forquilha telescópica aborrecida

os instrumentos poderiam ser mais fáceis de ler.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2015 and a Yamaha MT-07 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 Duke 2015 is about 4% higher. Compared to Yamaha MT-07 2018 there are less KTM 690 Duke 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 28. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 54 days compared to 76 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 12.600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 04/11/2013.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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