KTM 690 Duke 2015 vs. Honda CB500F 2016

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

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Visão geral - KTM 690 Duke 2015 vs Honda CB500F 2016

The KTM 690 Duke 2015 and Honda CB500F 2016 are both naked bikes that offer different features and specifications.

Starting with the engine and drivetrain, the KTM 690 Duke 2015 is equipped with a single-cylinder engine that delivers 68 horsepower and 70 Nm of torque. On the other hand, the Honda CB500F 2016 features a twin-cylinder engine with 48 horsepower and 43 Nm of torque. The KTM 690 Duke has a larger displacement of 690cc compared to the Honda CB500F's 471cc. Both bikes have liquid cooling systems, ensuring efficient temperature regulation.

In terms of chassis, the KTM 690 Duke 2015 has a chromium-molybdenum frame, which provides strength and stability. On the other hand, the Honda CB500F 2016 features a steel frame. Both frames offer durability and contribute to the bikes' overall stability and handling.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

When it comes to braking, the KTM 690 Duke 2015 is equipped with four-piston front brakes, while the Honda CB500F 2016 features dual-piston front brakes. Both bikes have the same tire width and diameter, with a 120mm width and 17-inch diameter for the front tire, and a 160mm width and 17-inch diameter for the rear tire.

In terms of dimensions and weight, the KTM 690 Duke 2015 has a longer wheelbase of 1466mm compared to the Honda CB500F's 1410mm. The seat height of the KTM 690 Duke is also taller at 835mm, while the Honda CB500F has a lower seat height of 790mm. The KTM 690 Duke 2015 weighs 149.5kg (with ABS), while the Honda CB500F 2016 is heavier at 192kg (with ABS). The Honda CB500F has a larger fuel tank capacity of 15.7 liters, compared to the KTM 690 Duke's 14 liters.

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2015 is suitable for daily use, thanks to its smooth operation and low vibration. Its highly developed single-cylinder engine offers versatility. On the other hand, the Honda CB500F 2016 offers easy handling, a powerful and flexible engine, a comfortable seating position, and LED lighting technology. It also has a pleasant sound.

However, the KTM 690 Duke 2015 has the weakness of requiring an additional cost for the Track Pack, and it may not be sporty enough for racing on a track. The Honda CB500F 2016 lacks a gear indicator, which could be a disadvantage for some riders.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2015 and Honda CB500F 2016 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM 690 Duke offers a more powerful engine and a slightly lighter weight, while the Honda CB500F provides easy handling and a comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2015 em comparação com Honda CB500F 2016

KTM 690 Duke 2015
Honda CB500F 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão84,5 mmCurso do pistão66,8 mm
Potência do motorPotência do motor68 cvPotência do motor48 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7.500 rpmRpm na potência máxima5.500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário43 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5.500 rpmRpm ao binário7.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,6 Taxa de compressão10,7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada471 ccm

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.466 mmDistância entre eixos1.410 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento790 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)149,5 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)192 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15,7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Mesmo depois de alguns anos em produção, a Honda consegue manter a CB 500 F fresca. Com LEDs à frente e atrás e um motor revisto, a naked continua a ser uma excelente sugestão de moto A2. A sua aparência adulta dá-lhe uma verdadeira sensação de moto grande, o que significa que não tem de se esconder. Só poderia ser melhor se tivesse um indicador de mudança.

potente motor de dois cilindros

aspeto adulto

tecnologia de iluminação LED

qualidade Honda

indicador de mudança em falta

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Honda CB500F

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2015 and a Honda CB500F 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Honda CB500F with 63 days compared to 76 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 22 reviews for the Honda CB500F since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 18.500 views for the first review on Honda CB500F published on 10/11/2012.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB500F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas