Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Visão geral - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Boxer
Furo	Furo	83 mm	Furo	102.5 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	53.5 mm	Acidente vascular cerebral	76 mm
Potência do motor	Potência do motor	170 HP	Potência do motor	136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm
Binário	Binário	125 Nm	Binário	143 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,750 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	14	Taxa de compressão	12.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	46 mm	Furo do acelerador	52 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido-ar
Deslocação	Deslocação	1,158 ccm	Deslocação	1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Telelever
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	37 mm
Viagens	Viagens	170 mm	Viagens	210 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante simples
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	170 mm	Viagens	220 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Monocoque	Tipo de quadro	Motor de suporte de carga
Ancinho	Ancinho	64.25 grau	Ancinho	65.1 grau
Trilho	Trilho	120 mm	Trilho	95.4 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	330 mm	Diâmetro	305 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	265 mm	Diâmetro	276 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,595 mm	Distância entre eixos	1,504 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	890 mm
Altura do assento até	Altura do assento até	860 mm	Altura do assento até	910 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	239 kg	Peso da berma (com ABS)	268 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	22 l	Capacidade do depósito de combustível	30 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	338 km	Gama	631 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	162 g/km	Emissões combinadas de CO2	110 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	6.5 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.75 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável	Equipamento	Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Está à procura de uma moto de aventura de longa distância com um certo carácter desportivo extra? Então a Ducati Multistrada V4 Pikes Peak é a ideal para si! Ergonomia ligeiramente mais desportiva do que as suas irmãs, um braço oscilante único elegante na traseira, alguma pintura de guerra com o número 1 de Pecco Bagnaia e, acima de tudo, os pneus mais pequenos de 17 polegadas e a suspensão eletrónica Öhlins garantem um excelente comportamento. O carismático V4 de 170 cavalos e os formidáveis travões Brembo Stylema não tiveram de ser alterados: suficientemente desportivos para ataques ousados em estradas rurais e pistas de corrida, adequados para uma utilização quotidiana em passeios típicos de motos de aventura. Por outras palavras, um caso de amor perfeito, que só é estragado pelo preço elevado ou, infelizmente, provavelmente impedido na maioria dos casos.

Motor V4 excelente e carismático

travões Brembo Stylema

ergonomia desportiva mas capaz de percorrer longas distâncias

comportamento ágil

pacote eletrónico completo

suspensão eletrónica Öhlins

muito prestígio

aspeto distinto

Vibrações perceptíveis

preço elevado

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BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 Pikes Peak vs BMW R 1250 GS Adventure

Preço Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 vs
Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

VS.

KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs
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VS.

BMW R 1250 RT 2020 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

VS.

BMW R 1250 R 2020 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020 vs
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Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Visão geral - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023