BMW HP4 RACE 2018 vs. Ducati Panigale V4 R 2020

BMW HP4 RACE 2018

BMW HP4 RACE 2018

Ducati Panigale V4 R 2020

Ducati Panigale V4 R 2020

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Especificações técnicas BMW HP4 RACE 2018 em comparação com Ducati Panigale V4 R 2020

BMW HP4 RACE 2018
Ducati Panigale V4 R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro80 mmFuro81 mm
Potência do motorPotência do motor215 cvPotência do motor221 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima13.900 rpmRpm na potência máxima15.250 rpm
BinárioBinário120 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10.000 rpmRpm ao binário11.550 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroCarbonoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.440 mmDistância entre eixos1.469 mm
Altura do assentoAltura do assento816 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)146 kgPeso seco (com ABS)172 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW HP4 RACE 2018

BMW HP4 RACE 2018

A BMW HP4 Race combina as vantagens de dois mundos. Desfruta da potência, estabilidade e precisão de uma máquina de campeonato mundial. Ao mesmo tempo, porém, desfruta do manuseamento fácil e da elevada qualidade de um produto de série. O apoio a longo prazo é garantido aqui, porque a própria BMW está por detrás da HP4 Race e não uma pequena loja de tuning. Para os consumidores normais, a máquina parece astronomicamente cara, mas para os iniciados nas boxes apresenta-se como o melhor negócio que se pode fazer a este nível.

O desempenho do motor e a configuração são simplesmente perfeitos. 215 cv são servidos de forma útil

desempenho de travagem fantástico

o baixo peso pode ser sentido em todas as situações de condução

as vantagens da máquina podem ser utilizadas por pilotos de diferentes classes de desempenho

não há enfeites na moto - apenas peças de corrida perfeitas

apoio da equipa desportiva cliente da BMW

a moto pontua tanto em passagens onde é necessário um bom manuseamento como onde é necessária potência

as mais variadas opções de afinação disponíveis no chassis, mas

Os custos de manutenção são mais elevados do que os das motos convencionais, mas obviamente mais baixos do que os das motos de corrida de produção comparáveis

a moto foi geralmente fácil de manusear e pouco crítica durante o teste, apenas o sistema de travagem brusco aparentemente precisa de ser controlado com cuidado para evitar danos

o veículo pode dar demasiado feedback em geral aos pilotos mais grosseiros

pressão elevada no paddock. É preciso ser rápido com esta mota :-)

Ducati Panigale V4 R 2020

Ducati Panigale V4 R 2020

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Comparação de preços Preço médio de mercado BMW HP4 RACE vs Ducati Panigale V4 R

Preço BMW HP4 RACE

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Preço Ducati Panigale V4 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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