Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Yamaha XSR700 XTribute 2022

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

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Visão geral - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Yamaha XSR700 XTribute 2022

When comparing the Ducati Scrambler Icon 2015 and the Yamaha XSR700 XTribute 2022, there are several factors to consider.

In terms of power, the Ducati Scrambler Icon 2015 has a slightly higher horsepower at 75 HP compared to the Yamaha XSR700 XTribute 2022's 73.4 HP. Both bikes have a similar torque, with the Ducati at 68 Nm and the Yamaha at 67 Nm. Both bikes have a 2-cylinder engine and use a steel frame for their chassis.

In terms of cooling, the Ducati Scrambler Icon 2015 uses air cooling while the Yamaha XSR700 XTribute 2022 uses liquid cooling. This can affect the overall performance and temperature management of the bike.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic front suspension and a monoshock rear suspension. This provides a comfortable and stable ride for both models.

When it comes to braking, both bikes have four-piston front brakes, ensuring reliable stopping power.

In terms of tire dimensions, the Ducati Scrambler Icon 2015 has a narrower front tire at 110 mm compared to the Yamaha XSR700 XTribute 2022's 120 mm. Both bikes have the same width for the rear tire at 180 mm. The Ducati has an 18-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, while the Yamaha has a 17-inch diameter for both the front and rear tires.

In terms of dimensions, the Yamaha XSR700 XTribute 2022 has a slightly shorter wheelbase at 1405 mm compared to the Ducati Scrambler Icon 2015's 1445 mm. The seat height of the Yamaha is taller at 855 mm compared to the Ducati's 790 mm. The Yamaha also has a slightly higher curb weight at 190 kg compared to the Ducati's 186 kg. Both bikes have a similar fuel tank capacity, with the Yamaha at 14 liters and the Ducati at 13.5 liters.

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

In terms of strengths, the Ducati Scrambler Icon 2015 is praised for its perfect motor response, linear development, and beautiful aesthetics. The Yamaha XSR700 XTribute 2022 is commended for its powerful engine, comfortable riding position, agile handling, and elegant appearance. It is also considered a great bike for beginners and experienced riders alike.

In terms of weaknesses, the Ducati Scrambler Icon 2015 is criticized for its thin handlebars, with some suggesting that a tapered aluminum handlebar would be more visually appealing. The Yamaha XSR700 XTribute 2022 is noted for having a softer chassis and fewer electronic components compared to some other models.

Overall, both the Ducati Scrambler Icon 2015 and the Yamaha XSR700 XTribute 2022 have their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a powerful and visually appealing option, while the Yamaha provides a comfortable and agile ride. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Scrambler Icon 2015 em comparação com Yamaha XSR700 XTribute 2022

Ducati Scrambler Icon 2015
Yamaha XSR700 XTribute 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro88 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor73.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário68 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura845 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)190 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Com a Scrambler, a Ducati colocou na linha de partida uma máquina que será difícil de bater no seu tradicional território retro. Porque não só é incrivelmente elegante, como também funciona muito bem em termos desportivos.

Motor: simplesmente perfeito, uma resposta maravilhosa do acelerador, um desenvolvimento linear, sem mudanças de carga, um bom golpe de misericórdia

Chassis: desportivo e firme, sem "soft slap"

Ótica: simplesmente bela

Guiador fino: um guiador cónico em alumínio seria mais apelativo do ponto de vista visual

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

A Yamaha XSR700 já é uma moto fixe na sua versão standard, mas a XTribute vai um passo mais além. Com a sua pintura clássica e detalhes bonitos que lhe dão um aspeto de scrambler, destaca-se da multidão e inspira um verdadeiro orgulho de propriedade. Graças ao guiador alto, parece ainda mais ágil - uma verdadeira dica!

motor potente

posição de condução confortável

maneabilidade ágil

aspeto elegante

óptima bicicleta para principiantes e para muitos anos depois

chassis macio

poucos componentes electrónicos

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700 XTribute

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2015 and a Yamaha XSR700 XTribute 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 XTribute 2022 is about 25% higher. A Ducati Scrambler Icon 2015 experiences a loss of 3.740 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.180 BRL for a Yamaha XSR700 XTribute 2022. Compared to Yamaha XSR700 XTribute 2022 there are less Ducati Scrambler Icon 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 21. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 72 days compared to 149 days for a Yamaha XSR700 XTribute. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 5 reviews for the Yamaha XSR700 XTribute since model year 2019. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 01/10/2014 and now has more than 25.400 views. This compares to more than 50.600 views for the first review on Yamaha XSR700 XTribute published on 01/10/2018.

Preço Ducati Scrambler Icon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR700 XTribute

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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