Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Visão geral - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of powertrain, the Pan America 1250 Special is equipped with a V-twin engine, while the Tiger 1200 Rally PRO features an inline triple engine. The Pan America has a larger displacement of 1252cc compared to the Tiger's 1160cc. Both bikes offer impressive power outputs, with the Pan America producing 151.98 HP and the Tiger generating 150 HP. However, the Pan America has a slightly higher torque rating of 128 Nm compared to the Tiger's 130 Nm.

When it comes to suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The Pan America has a suspension travel of 191mm, while the Tiger offers a longer travel of 220mm, providing better off-road capability. Both bikes offer adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

In terms of chassis, the Pan America features an aluminum frame with a double cradle design, while the Tiger utilizes a tubular steel frame. The Pan America has a rake angle of 65 degrees, providing stability on and off-road, while the Tiger has a slightly steeper rake angle of 66.3 degrees. The Pan America also has a higher ground clearance of 157mm compared to the Tiger's 112mm.

Both bikes are equipped with Brembo brakes, ensuring excellent stopping power. They also offer advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cruise control, and traction control. The Tiger has additional features like hill start assist and a quickshifter.

In terms of dimensions, the Pan America has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the Tiger's 21 inches, while both bikes have a 17-inch rear tire. The Pan America has a longer wheelbase of 1585mm compared to the Tiger's 1560mm. The seat height of the Pan America is 850mm, while the Tiger sits slightly higher at 875mm. Both bikes have a similar fuel capacity, with the Pan America offering 21.2 liters and the Tiger providing 20 liters.

In terms of equipment, both bikes offer Bluetooth connectivity, heated grips, LED lights, and adjustable windshields. The Pan America also features a TFT display, while the Tiger has a keyless ignition system.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

In terms of strengths, the Pan America offers a sporty power unit, comfortable seating position, comprehensive electronics, and a distinctive appearance. It also comes with ABS for curves and traction control as standard. The Tiger excels in terms of relaxed ergonomics, good wind protection, advanced electronics, extensive equipment, powerful brakes, and a quick-shifting gearbox. It also offers a good range and a semi-active chassis for precise handling.

However, both bikes have their weaknesses. The Pan America has a partially below-average finish and feel, and the gear lever is an additional cost and not perfect. The windscreen is also too high for off-road use. The Tiger's engine doesn't perform well below 3000 RPM, and the large TFT screen could be better utilized. It also has low-speed load change reactions and may be too tall for riders with shorter legs.

In conclusion, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both capable adventure motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Pan America offers a sportier performance and distinctive styling, while the Tiger provides a more relaxed riding experience and advanced electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 em comparação com Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro105 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor151.98 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário128 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,252 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens191 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens191 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho157 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura965 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,547 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,585 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento875 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)258 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.2 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama432 kmGama392 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.9 l/100kmConsumo de combustível combinado5.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

A Pan America 1250 é a primeira tentativa da Harley-Davidson no segmento de enduro de turismo de grande porte - e é um esforço totalmente bem-sucedido! Para além de algumas falhas, na verdade insignificantes, a Pan America 1250 Special é uma boa moto de aventura. Em estradas pavimentadas, mostra o seu carácter totalmente desportivo e posiciona-se muito bem na liga dos suspeitos habituais desta classe. Com características inovadoras como o Adaptive Ride Height System, os americanos podem até conseguir conquistar um maior número de novos clientes para os quais os suspeitos do costume são demasiado altos. Combinado com a baixa altura do assento, é atrativo para os pilotos de pernas curtas.

Unidade de potência desportiva

posição de assento confortável

eletrónica completa

aspeto distinto

ABS para curvas de série, TC para curvas de série

rebaixamento opcional do banco quando parado

Acabamento e tato parcialmente abaixo da média

A alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita

Para-brisas demasiado alto para utilização fora de estrada

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro é uma verdadeira enduro de turismo e tem muito para oferecer. Uma posição de condução confortável e descontraída, boa proteção contra o vento, equipamento amplo e uma verdadeira aptidão para viagens. No entanto, ao contrário da concorrência na classe superior das motos de aventura, infelizmente falta-lhe aquele "fator uau", aquele ponto de venda único que a BMW GS, a Ducati Multistrada V4 ou a KTM Super Adventure podem ostentar. A Tiger 1200 Rally Pro não tem uma suavidade notável, nem um comportamento extremamente ágil ou um motor bruto, mas é bem equilibrada. No entanto, ainda há espaço para melhorias em algumas áreas, especialmente na suavidade na faixa de rotação mais baixa. No entanto, a base é boa e bem equilibrada, e espera-se que a afinação venha nos anos seguintes.

Ergonomia agradável e descontraída

Boa proteção contra o vento

Eletrónica de última geração

Equipamento extenso

Travões muito potentes

Chassis semi-ativo de resposta fina

Boa autonomia

Caixa de velocidades rápida

O motor não funciona muito bem abaixo das 3000 rotações

O grande ecrã TFT poderia ser melhor utilizado

Reacções de mudança de carga a baixas rotações

Muito alto para pilotos de pernas curtas

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 is about 20% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 14. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 11 days compared to 145 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 22/02/2021 and now has more than 61.800 views. This compares to more than 62.100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 07/12/2021.

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH