BMW R 1200 GS 2017 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2017 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

The BMW R 1200 GS 2017 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, there are also notable differences between the two.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW R 1200 GS 2017 features a Boxer type engine with a displacement of 1170cc. It produces a power output of 125 HP and a torque of 125 Nm. The transmission is a shaft drive, and it has 2 cylinders. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 has a V-type engine with a displacement of 1252cc. It generates a higher power output of 150 HP and a torque of 127 Nm. The transmission is a chain drive, and it also has 2 cylinders. Overall, the Pan America offers a more powerful and sporty engine compared to the R 1200 GS.

In terms of suspension, the R 1200 GS 2017 has a front suspension with support and preload adjustment, while the rear suspension is a single swinging arm with preload adjustment. The Pan America 1250 Special 2021, on the other hand, features a front suspension with upside-down telescopic forks and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swinging arm with adjustable compression, preload, and rebound settings. The Pan America offers more advanced suspension with a wider range of adjustment options, making it more suitable for off-road riding.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

In terms of the chassis, the R 1200 GS 2017 has a steel frame with a double tube design that supports the engine. The Pan America 1250 Special 2021, on the other hand, features an aluminum frame with a double cradle design. The aluminum frame provides better rigidity and lighter weight, contributing to improved handling and maneuverability.

Both motorcycles feature dual-disc front brakes for effective stopping power. The tire sizes are also the same, with a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The seat height is also identical at 850mm. However, the Pan America has a slightly longer wheelbase of 1585mm compared to the R 1200 GS's 1507mm. This may result in better stability and straight-line performance for the Pan America.

In terms of weight, the R 1200 GS 2017 weighs 238 kg (with ABS), while the Pan America 1250 Special 2021 is slightly heavier at 258 kg (with ABS). The Pan America's larger engine and additional features contribute to its higher weight.

In terms of fuel capacity, the R 1200 GS 2017 has a 20-liter fuel tank, while the Pan America 1250 Special 2021 has a slightly larger 21.2-liter fuel tank. This gives the Pan America a slight advantage in terms of fuel range.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

In terms of strengths, the R 1200 GS 2017 is known for its mature concept, strong engine, easy handling, powerful brakes, adjustable modes and traction control, wide range of equipment options, good image, and high resale value. On the other hand, the Pan America 1250 Special 2021 is praised for its sporty engine, comfortable seating position, passenger-friendly design, extensive electronics, original HD saddlebag system, wind protection, cornering ABS, cornering traction control, optional seat lowering when stopped, and good off-road capabilities.

However, both motorcycles have their weaknesses. The R 1200 GS 2017 has many additional features that come at an extra cost, and its exposed boxer engine may be vulnerable in very difficult terrain. The Pan America 1250 Special 2021, on the other hand, may experience engine heating in urban riding conditions, and it does not have a gear lever available, which may be a drawback for some riders.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2017 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1200 GS offers a mature and versatile package, while the Pan America provides a more sporty and off-road focused experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2017 em comparação com Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW R 1200 GS 2017
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro101 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral72 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário125 NmBinário127 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,252 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura953 mmLargura965 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,585 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)258 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Resumindo, na utilização quotidiana e de turismo, podemos dizer o que a nossa primeira impressão já nos dizia: a Harley-Davidson Pan America 1250 Special é um enduro de turismo que pode fazer o que um enduro de turismo grande e forte deve ser capaz de fazer em 2021. Com espaço suficiente para dois, com a possibilidade de deixar a trilha batida às vezes. Claro, você dificilmente vai enfrentar as passagens off-road mais selvagens com ele. Mas o que o piloto se atreve a fazer numa moto desta classe de peso é mais agradável para o passageiro do que em muitos concorrentes, graças à excelente suspensão eletrónica da Harley. E se o passageiro saltou uma ou outra travessia de riacho, foi apenas para tirar fotografias. E não para molhar os pés. Porque nem mesmo a eletrónica mais moderna pode evitar isso, mas é isso que torna estas motos de aventura tão divertidas. Só quando está suja é que é identificada como tal, mesmo em frente à geladaria.

Motor desportivo

posição de assento confortável

boa aptidão para o passageiro

eletrónica extensiva

sistema de alforges HD original

proteção contra o vento

ABS de série para curvas

TC de série para curvas

rebaixamento opcional do assento quando parado

boas características fora de estrada.

Aquecimento do motor em modo citadino

a alavanca de velocidades não está disponível

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2017 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 is about 37% higher. A BMW R 1200 GS 2017 experiences a loss of 3.760 BRL in one year and 6.590 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 3.430 BRL and 11.390 BRL for a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. Compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 there are more BMW R 1200 GS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 84 compared to 11. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 72 days compared to 78 days for a Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 61.800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 22/02/2021.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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