KTM 790 Adventure 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

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Visão geral - KTM 790 Adventure 2020 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

The KTM 790 Adventure 2020 and the KTM 1290 Super Duke GT 2019 are both impressive motorcycles in their respective categories.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Starting with the KTM 790 Adventure 2020, it features a 2-cylinder inline engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 88 Nm of torque. The engine is known for its different riding modes and character. The bike also boasts a stable chassis with a chromium-molybdenum frame, providing excellent stability and handling. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both manufactured by WP. The suspension offers a travel of 200mm, allowing for great off-road capabilities. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and different riding modes. The braking system includes dual disc brakes at the front with radial technology. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 90mm and a diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm and a diameter of 18 inches, a wheelbase of 1509mm, and a seat height of 830mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters. The bike's strengths lie in its versatile engine, high stability, excellent brakes, impressive off-road capabilities, and low average fuel consumption. However, its weaknesses include an unattractive pricing policy and a less-than-ideal original seat shape.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 is a sport touring motorcycle with a V-twin engine. The engine has a displacement of 1301cc, producing a powerful 175 horsepower and 141 Nm of torque. The bike features improved engine smoothness and retains its brutal character. It also comes with a high-performance automatic shifting system with a blipper. The bike is known for being easy to control, even with the electronic aids turned off. It has an adjustable footrest system and a clear and easy-to-read 6.5-inch TFT display. The suspension system includes a telescopic upside-down fork at the front and a single swingarm with a monoshock at the rear, both manufactured by WP. The suspension offers a front travel of 125mm and a rear travel of 156mm, providing a comfortable ride. The bike has a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type. The braking system consists of dual disc brakes at the front with radial and monoblock technology. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 190mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1482mm, and a seat height of 835mm. The fuel tank has a capacity of 23 liters. The strengths of the KTM 1290 Super Duke GT include its improved engine smoothness, powerful performance, high-quality shifting system, easy control, adjustable footrest system, and clear TFT display. However, its weaknesses include subjective design preferences and the need for optical slimming.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

In conclusion, the KTM 790 Adventure 2020 and the KTM 1290 Super Duke GT 2019 are both exceptional motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The KTM 790 Adventure excels in off-road capabilities and fuel efficiency, while the KTM 1290 Super Duke GT impresses with its powerful engine, smoothness, and advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure 2020 em comparação com KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 790 Adventure 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro88 mmFuro108 mm
Curso do pistãoCurso do pistão65,7 mmCurso do pistão71 mm
Potência do motorPotência do motor95 cvPotência do motor175 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.000 rpmRpm na potência máxima8.870 rpm
BinárioBinário88 NmBinário141 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.600 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,7 Taxa de compressão13,2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada1.301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão156 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção64,1 grauÂngulo de direção65,1 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.509 mmDistância entre eixos1.482 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

A KTM 1290 Super Duke GT foca claramente no esporte em touring esportivo, mas também pode convencer com suas qualidades de longa distância. No ano modelo 2022, entre outras coisas, os passos certos foram dados com o novo display TFT para modernizá-lo sem perder o caráter brutal - que seus proprietários apreciam. Se está à procura de uma verdadeira moto polivalente e não se importa com a aparência, não pode errar com a KTM 1290 Super Duke GT!

Motor potente

Manuseamento ágil

Ecrã de 7 polegadas

Posição de assento

Conforto

Para-brisas regulável em altura

Tremulação abaixo das 2.500 rpm

aspeto pouco convencional: assistente de mudança de velocidades com custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2020 and a KTM 1290 Super Duke GT 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2019 is about 28% higher. A KTM 790 Adventure 2020 experiences a loss of 4.790 BRL in one year and 5.090 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 23.940 BRL and 18.390 BRL for a KTM 1290 Super Duke GT 2019. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2019 there are more KTM 790 Adventure 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 79 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 06/10/2018 and now has more than 53.600 views. This compares to more than 23.600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 17/11/2015.

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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