BMW R 1200 GS 2015 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2015 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

The BMW R 1200 GS 2015 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the BMW R 1200 GS 2015 is equipped with a Boxer engine, while the Triumph Tiger 800 XCA 2019 features an inline engine. The BMW has a larger displacement of 1170cc compared to the Triumph's 799cc. In terms of power, the BMW offers 125 HP, while the Triumph provides 95 HP. However, the BMW has a higher torque of 125 Nm compared to the Triumph's 79 Nm.

Both motorcycles have different transmission systems, with the BMW utilizing a shaft drive and the Triumph using a chain drive. The BMW has a 2-cylinder engine, while the Triumph has 3 cylinders. These differences in engine configuration and transmission can result in variations in performance and riding experience.

When it comes to suspension, the BMW R 1200 GS 2015 has a front suspension with support and pre-load adjustment, while the Triumph Tiger 800 XCA 2019 features an upside-down telescopic fork with compression and rebound adjustment. Both motorcycles have a rear suspension with pre-load adjustment. These suspension setups contribute to the overall handling and comfort of the bikes.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW R 1200 GS 2015 has a double tube frame that supports the engine, while the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a tubular frame. These differences in frame design can affect the overall rigidity and stability of the motorcycles.

When it comes to braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front. However, the BMW R 1200 GS 2015 has been criticized for having overly sharp brakes. The Triumph Tiger 800 XCA 2019 does not have any specific braking issues mentioned.

In terms of dimensions and weights, the BMW has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, while the Triumph has a 21-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The BMW has a wheelbase of 1507mm, while the Triumph has a slightly longer wheelbase of 1545mm. The seat height of the BMW is 850mm, while the Triumph has a slightly lower seat height of 840mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 19-20 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the BMW R 1200 GS 2015 is known for its powerful engine, low fuel consumption, comfortable seating position, and its ability to be used off-road. It also has a high reputation in the adventure motorcycle community.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 is praised for its agile engine, easy handling, and various comfort features. It offers six different riding modes, including an Offroad Pro mode, which is a standout feature for off-road enthusiasts. The motorcycle also has an excellent standing position for off-road riding, and the traction control and ABS can be deactivated.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2015 is criticized for its long and expensive side surcharge, and it takes some time to get used to the Telelever front suspension. Additionally, the brakes on the BMW are known to be very sharp.

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has been noted for its TFT color screen, which is not optimally anti-reflective. The motorcycle also has a higher price compared to its competitors.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2015 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a comfortable seating position, while the Triumph provides agility, easy handling, and a range of riding modes. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2015 em comparação com Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2015
Triumph Tiger 800 XCA 2019
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Diferenças
BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1200 GS 2015
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura953 mmLargura865 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no pacote geral da GS e só pode diminuir ligeiramente o seu carácter desportivo.

Motor potente

baixo consumo de combustível

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

elevada reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.

Motor ágil

manuseamento fácil

todas as características de conforto

seis modos de condução diferentes

modo Offroad Pro

excelente posição de pé fora de estrada

controlo de tração e ABS podem ser desactivados

Ecrã TFT a cores que não é otimamente antirreflexo

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a Triumph Tiger 800 XCA 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 143 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 18.900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 05/05/2015.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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